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Analyse de la situation des transports de marchandises en Pays de ...

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La répartition géographique <strong>de</strong>s flux routiers est le reflet <strong>de</strong> <strong>la</strong> localisation spatiale <strong>de</strong> l'activité économique, marquéepar <strong>la</strong> prédominance <strong>de</strong>s départem<strong>en</strong>ts du bassin <strong>de</strong> <strong>la</strong> Loire. La Loire-At<strong>la</strong>ntique génère <strong>en</strong>viron 30 % du trafic routier<strong>de</strong> <strong>la</strong> région, suivie par Le Maine-et-Loire (22 %).Répartition géographique <strong>de</strong>s flux routiers <strong>en</strong> 2005Départem<strong>en</strong>ts <strong>de</strong> Flux <strong>en</strong>trants Flux sortants FluxFluxchargem<strong>en</strong>t ou <strong>Pays</strong> <strong>de</strong> Autres <strong>Pays</strong> <strong>de</strong> Autres routiersinternes<strong>de</strong> déchargem<strong>en</strong>t <strong>la</strong> Loire régions <strong>la</strong> Loire régions totauxLoire-At<strong>la</strong>ntique 3 461 9 168 5 913 12 088 32 902 58 845Maine-et-Loire 4 817 6 217 4 194 5 872 26 167 42 761May<strong>en</strong>ne 2 913 5 654 3 040 7 609 7 113 23 353Sarthe 3 640 6 575 2 308 7 514 15 693 32 756V<strong>en</strong>dée 3 257 5 043 2 633 4 483 27 446 39 918Ensemble 18 088 32 657 18 088 37 565 109 321 197 631Unité : millier <strong>de</strong> tonnes transportées par <strong>de</strong>s véhicules d'au moins 3,5 tonnes <strong>de</strong> PTAC (pavillon étranger non compris)Non compris transit, trafic international et pavillon étrangerSource : SESP - SITRAM (fichier TRM)^å~äóëÉ=ÇÉ=ä~=ëáíì~íáçå==ÇÉë=íê~åëéçêíë=ÇÉ=ã~êÅÜ~åÇáëÉ=Éå=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=NKOKO=Ó=rå=èì~ëáJÇçìÄäÉãÉåí=ÇÉë=Ñäìñ=Éå=NR=~åë=Porté par un <strong>en</strong>vironnem<strong>en</strong>t démographique et économique favorable (<strong>de</strong>s 22 régions françaises, les <strong>Pays</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> Loireest <strong>de</strong>puis 1990 celle qui a connu <strong>la</strong> progression <strong>de</strong> son produit intérieur brut <strong>la</strong> plus importante 1 ), les flux routiers <strong>de</strong><strong>marchandises</strong> se sont montrés très dynamiques au cours <strong>de</strong>s 15 <strong>de</strong>rnières années. En tonnes, <strong>la</strong> croissance <strong>de</strong>s fluxrégionaux s'élève à 88 % contre 42 % au niveau national.225200<strong>Pays</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> LoireFranceFlux routiers <strong>de</strong> <strong>marchandises</strong> (<strong>en</strong> millions <strong>de</strong> tonnes)22502000<strong>Pays</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> Loire17515017501500France <strong>en</strong>tière125125010010001990 1995 2000 2005Non compris transit, trafic international et pavillon étrangerSource : SESP - SITRAM (fichier TRM)1 En 2005, le produit intérieur brut ligéri<strong>en</strong> représ<strong>en</strong>te ainsi 7,1 % du PIB <strong>de</strong> <strong>la</strong> France <strong>de</strong> province, poids supérieur à celui <strong>de</strong> <strong>la</strong> popu<strong>la</strong>tion.Depuis 1990, les <strong>Pays</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> Loire ont <strong>en</strong>registré un taux <strong>de</strong> croissance du PIB <strong>en</strong> volume <strong>de</strong> 2,6 % par an <strong>en</strong> moy<strong>en</strong>ne. La moy<strong>en</strong>nemétropolitaine s’établit à un taux annuel <strong>de</strong> + 1,8 %.=lKoKqK=m~óë=ÇÉ=ä~=içáêÉ=OO

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