Diagnostic du schÃ©ma de dÃ©veloppement touristique durable ...

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D) Le transport aérienOn notera l’existence de plusieurs aéroports situés à moins de 100 Km : aéroport de Lyon Saint-Exupéry 8 (75 Km), aéroport de Saint Etienne (65 Km), et aéroport de Grenoble (52 Km),aéroport de Valence (20 Km).Chacun des aéroports ont des projets concernant le développement des lignes low-cost.Si l’Ardèche verte décidait de se promouvoir à l’étranger, les aéroports constitueraient unvéritable atout. Cependant, pour le moment, il n’existe pas de désserte spéciale reliant cesaéroports à l’Ardèche verte.E) La demande et les perspectivesEn Ardèche, 90% des touristes viennent avec un véhicule personnel 9 . C’est pourquoi, desréflexions sont menées afin de qualifier le réseau routier, et de créer des routes touristiquesrévélant les atouts paysagers et identitaires du territoire (Route du vin pour la RD86, Route de lavallée de l’Ay avec des belvédères à Lalouvesc).Le problème de la mobilité sur le territoire se pose régulièrement, d’un point de vue touristique,les problématiques sont : Une clientèle circulant à 90% en voiture personnelle Des temps de déplacements relativement longs Une pollution et un encombrement du réseau routier en période estivale, notamment envallée du Rhône avec la traversée de Tournon-sur-Rhône. Un risque accru en accidentologie routière Un public restreint, éliminant les jeunes ne pouvant pas conduire, les personneshandicapées, les publics défavorisés, et les personnes âgées. Un public de passageSelon les résultats de l’enquête de clientèle réalisée par l’Agence de Développement Touristiqueen 2005, les avis négatifs concernant le réseau routier sont vraiment négligeables, ilsreprésentent moins de 1% des interrogés.Le Conseil Général de l’Ardèche, vient de mettre en place un Plan Départemental deDésenclavement Routier pour la période de 2008 à 2016, dont les enjeux sont 10 :- le désenclavement des principaux bassins économiques ;- la desserte de l’ensemble du territoire ;- le maintien et la réhabilitation de notre patrimoine routier ;- la sécurité et le confort des usagers. ;F) La signalétique8 Aéroport international9 Source : Les caractéristiques de la fréquentation touristique en Ardèche, Observatoire départemental de l’économietouristique, ADT, 200410 Source : Plan Départemental de Désenclavement Routier 2008/-2016, Conseil Général de l’Ardèche, 200816
La signalétique touristique est très limitée et parfois absente des endroits stratégiques sur leterritoire, pourtant elle permettrait d’assurer la lisibilité des atouts paysagers, patrimoniaux, ettouristiques, ainsi que de capter la clientèle touristique et les gens de passage, et enfind’affirmer le positionnement et l’identité du Pays.Sur l’Autoroute A7, deux panneaux marron indiquent le Mastrou, et les Montgolfières d’Annonay.Au niveau du département de l’Ardèche, il existe seulement cinq panneaux de mise en valeurtouristique. Ce sont des panneaux qui ont été installés il y a 15 ans. En Ardèche verte, le sitesignalé par ce panneau départemental est le Safari parc de Peaugres.Aujourd’hui, sur le territoire, seule la Communauté de Communes du Tournonais a mis en placeune signalétique pour indiquer les hébergements touristiques.Dans le cadre de sa politique routière, le Département a indiqué les sites touristiques les plusimportants.4. Les prédispositions d’accueil tournées vers l’hébergementde plein air, et d’accueil chez l’habitantA) La capacité d’accueil globaleEn 2008, l’Ardèche verte dispose d’une capacité d’accueil de 29 150 lits touristiques dont7880 en hébergements marchands. Les résidences secondaires représentent donc 73 % dela capacité d’accueil total, c’est 12 points de plus que la moyenne régionale, et 3 points deplus que la moyenne nationale.Répartition de la capacité d’accueil totale du TACT Ardèche verte en fonction du typed’hébergementHotellerie de PleinAir17%Location de meublé3%Résidencessecondaires73%Hébergementscollectifs2%Hotellerie4%Chambres chezl'habitant1%17
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