Rancangan Tempatan Rawang – Kuang, 1999 - JPBD Selangor
Rancangan Tempatan Rawang – Kuang, 1999 - JPBD Selangor
Rancangan Tempatan Rawang – Kuang, 1999 - JPBD Selangor
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Rancangan</strong> <strong>Tempatan</strong> <strong>Rawang</strong> <strong>–</strong> <strong>Kuang</strong>, <strong>1999</strong> <strong>–</strong> 2015<br />
Penyataan Bertulis<br />
3.9.4 Pengangkutan Dan Pengurusan Lalulintas BP 9<br />
i. Tujuan<br />
Cadangan pengangkutan dan pengurusan lalu lintas di BP 9<br />
bertujuan untuk menyediakan aksesibiliti kepada kawasan<br />
petempatan dan pengagihan lalulintas antara kawasan.<br />
ii.<br />
Cadangan Jalan Baru<br />
Pelebaran Jalan <strong>Kuang</strong>-Taman Rahman Putra kepada jalan<br />
berkembar 2 lorong dengan lebar rezab jalan selebar 30 meter.<br />
Pelebaran jalan di BP 9 bertujuan untuk meningkatkan kapasiti<br />
jalan sediada untuk menampung permintaan lalu lintas masa<br />
hadapan cadangan pelebaran jalan ditunjukkan di dalam Rajah<br />
3.66.<br />
iv.<br />
Cadangan Persimpangan<br />
Konsep Pembangunan Berhadapan Sungai oleh Jabatan<br />
Pengairan dan Saliran (JPS). Perangkap sampah perlu<br />
dipasang di hujung parit sebelum parit itu bertemu sungai.<br />
Sistem pengutipan sisa pepejal perlu diperbaiki supaya<br />
penduduk tidak membuang sampah ke dalam sungai.<br />
• Efluen kumbahan perlu dirawat untuk mematuhi Piawaian A<br />
kerana kawasan ini terletak di hulu takat pengambilan air di<br />
Sg. <strong>Selangor</strong>.<br />
Cadangan jalan-jalan baru di BP 9 adalah:-<br />
a. Cadangan Jalan Baru Menghubungkan Pekan <strong>Kuang</strong> ke<br />
Koridor Guthrie.<br />
Cadangan jalan ini melalui BP 9 dengan rezab jalan selebar 30<br />
meter. Cadangan jalan ini bertujuan untuk meningkatkan<br />
aksesibiliti di BP 9. Ini disebabkan Jalan Negeri B25 (Jalan <strong>Rawang</strong>-<br />
<strong>Kuang</strong>) sediada adalah sempit dan berliku-liku. Pelebaran dan<br />
penjajaran jalan ini sukar dilaksanakan disebabkan ianya<br />
melibatkan pengambilan balik tanah dan penempatan semula<br />
penduduk.<br />
b. Cadangan Jalan Sekunder.<br />
Cadangan jalan 30 meter di kawasan Rezab Melayu <strong>Kuang</strong><br />
bertujuan untuk menghubungkan jalan tempatan ke jalan<br />
pengagih utama.<br />
c. Cadangan Jalan <strong>Tempatan</strong>.<br />
Cadangan jalan tempatan dengan rezab jalan selebar 20 meter<br />
bertujuan untuk meningkatkan aksessibiliti di Rezab Melayu <strong>Kuang</strong>.<br />
d. Cadangan Jalan 12 Meter.<br />
Cadangan jalan dengan rezab jalan selebar 12 meter<br />
menghubungkan setiap lot di TRM <strong>Kuang</strong>.<br />
Cadangan jalan baru di BP 9 ditunjukkan di dalam Rajah 3.66.<br />
iii.<br />
Cadangan Menaiktaraf Jalan<br />
Persimpangan di BP 9 dicadangkan mengikut piawaian JKR bagi<br />
meningkatkan keselamatan kepada pengguna jalan raya di<br />
samping mengelakkan kesesakan lalu lintas di persimpangan.<br />
Cadangan rekabentuk persimpangan ditunjukkan di dalam Rajah<br />
3.67.<br />
v. Cadangan Mempertingkatkan Perkhidmatan<br />
Pengangkutan Awam<br />
a. Perkhidmatan Bas<br />
Kekerapan jadual perjalanan bagi laluan bas sediada di antara<br />
Kuala Lumpur dan <strong>Kuang</strong> yang melalui BP 9 perlu dipertingkatkan<br />
kepada sekurang-kurangnya 15 - 20 minit bagi setiap sela masa<br />
perkhidmatan.<br />
b. Perkhidmatan Teksi<br />
Perkhidmatan teksi perlu disediakan bagi menyokong<br />
perkhidmatan pengangkutan bas terutamanya kawasan yang<br />
tidak mendapat liputan bas dan di luar waktu perkhidmatan bas.<br />
3.9.5 Alam Sekitar<br />
i. Tujuan<br />
Cadangan alam sekitar menyarankan pembangunan yang<br />
memelihara alam sekitar dan mematuhi garispanduan -<br />
garispanduan pembangunan berkaitan dengan alam sekitar.<br />
ii.<br />
Cadangan<br />
• Sistem saliran hendaklah direkabentuk mengikut garispanduan<br />
pengurusan air larian yang baru daripada Jabatan Pengairan<br />
dan Saliran.<br />
• Zon penampan 30m perlu disediakan di antara kawasan<br />
sensitif dan lebuhraya serta landasan keretapi. Zon penampan<br />
boleh digunakan untuk gunatanah yang kurang sensitif seperti<br />
taman atau tempat letak kereta.<br />
iii.<br />
Penubuhan Unit Alam Sekitar Majlis Perbandaran Selayang<br />
• Salah satu masalah dalam pengurusan dan pemuliharaan<br />
alam sekitar ialah kekurangan kakitangan untuk<br />
mengendalikan hal-hal alam sekitar. Selain itu terdapat<br />
pertindihan dan percanggahan di antara bidang-bidang<br />
kuasa jabatan-jabatan mengenai isu-isu alam sekitar.<br />
Oleh itu, perlu ditubuhkan suatu unit khas di Majlis Perbandaran<br />
Selayang (MPS) untuk bertanggungjawab dalam melaksanakan<br />
dan menyelaraskan isu-isu alam sekitar di dalam kawasan<br />
kawalan MPS. Unit alam sekitar akan bekerjasama dengan unitunit<br />
lain di MPS serta Jabatan Alam Sekitar Negeri <strong>Selangor</strong>.<br />
Tugas-tugas Unit Alam Sekitar ini adalah: -<br />
• merangka dan menyelaraskan pelaksanaan dasar alam<br />
sekitar MPS.<br />
• menjalankan penguatkuasaan undang-undang alam sekitar<br />
dengan kerjasama Jabatan Alam Sekitar. Ini termasuk<br />
pemeriksaan kilang-kilang dan pengawasan kumbahan<br />
industri.<br />
Cadangan menaiktaraf jalan di BP 9 (Jalan <strong>Kuang</strong>-Kundang)<br />
adalah seperti berikut:-<br />
Menaiktaraf Jalan Negeri B149 kepada jalan berkembar 2 lorong<br />
dengan lebar rezab jalan selebar 40 meter.<br />
Langkah-langkah pemuliharaan alam sekitar yang dicadangkan<br />
untuk BP9 adalah seperti berikut:<br />
• Rizab Sg. <strong>Kuang</strong> perlu diwartakan dan dikhaskan sebagai zon<br />
penampan sungai dan kawasan hijau. Pembangunan baru<br />
hendaklah menghadap sungai mengikut Garispanduan<br />
• menguatkuasakan undang-undang kecil untuk pengurusan<br />
dan pengawalan alam sekitar yang di luar bidang kuasa<br />
Jabatan Alam Sekitar, contohnya penapakan bengkel<br />
kenderaan.<br />
3- 101