Rancangan Tempatan Rawang – Kuang, 1999 - JPBD Selangor
Rancangan Tempatan Rawang – Kuang, 1999 - JPBD Selangor
Rancangan Tempatan Rawang – Kuang, 1999 - JPBD Selangor
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Rancangan</strong> <strong>Tempatan</strong> <strong>Rawang</strong> <strong>–</strong> <strong>Kuang</strong>, <strong>1999</strong> <strong>–</strong> 2015<br />
Penyataan Bertulis<br />
3.3.4 Kemudahan Masyarakat<br />
ii.<br />
Cadangan Jalan Baru<br />
iii.<br />
Cadangan Pelebaran Jalan<br />
i. Tujuan<br />
Penyediaan kemudahan masyarakat seperti kemudahan<br />
pendidikan, keagamaan, kesihatan dan dewan adalah bertujuan<br />
memenuhi keperluan penduduk. Penyediaan kemudahan ini<br />
adalah berdasarkan kepada garispanduan dan piawaian<br />
perancangan yang telah ditetapkan.<br />
ii.<br />
Cadangan<br />
Bagi kemudahan masyarakat di BP3, tambahan kemudahan<br />
adalah seperti tadika, klinik, pusat kesihatan, pondok polis, balai<br />
polis, balai bomba, dewan serbaguna dan dewan orang ramai.<br />
Cadangan kemudahan ini adalah berdasarkan kepada<br />
keperluan penduduk dan agihan bilangan kemudahan ini dibuat<br />
berdasarkan kepada blok perancangan kecil (BPK).<br />
Cadangan ini merupakan keperluan kemudahan yang<br />
diperlukan dan terpulang kepada pihak yang berkenaan untuk<br />
membangunkan kemudahan yang dinyatakan di dalam<br />
jangkamasa perancangan.<br />
Pembangunan komited termasuklah sebuah sekolah rendah, 2<br />
buah surau, 2 buah dewan orang ramai dan sebuah dewan<br />
serbaguna di BPK 3.1, sebuah masjid dan tanah perkuburan Islam<br />
di BPK 3.3.<br />
Rujuk Jadual 3.3 dan Rajah 3.24<br />
3.3.5 Pengangkutan Dan Pengurusan Lalulintas<br />
i. Tujuan<br />
Cadangan pengangkutan dan pengurusan lalulintas di BP 3<br />
adalah bertujuan untuk:-<br />
• Mengurangkan kesesakan lalulintas di Jalan Persekutuan 1 F1<br />
(Jalan <strong>Rawang</strong>-Selayang).<br />
• Meningkatkan keselamatan kepada pengguna jalan raya.<br />
• Menyediakan sistem jalan raya yang menyeluruh<br />
menghubungkan setiap kawasan pembangunan.<br />
• Meningkatkan sistem perhubungan antara wilayah.<br />
• Menyediakan sistem pengangkutan awam yang menyeluruh<br />
dan efisien bagi menggalakkan penggunaan pengangkutan<br />
awam.<br />
Cadangan jalan baru di BP 3 adalah seperti berikut:-<br />
a. Cadangan Lebuhraya Assam Jawa-Taman Rimba (LATAR)<br />
(projek komited)<br />
Cadangan lebuh raya ini dijangka akan meningkatkan hubungan<br />
antara wilayah bagi keseluruhan kawasan RTRK. Selain itu,<br />
cadangan lebuh raya ini akan mengagihkan lalu lintas terus yang<br />
menggunakan Jalan Persekutuan 1 F1 (Jalan <strong>Rawang</strong>-Selayang)<br />
dan Jalan Negeri B27 (Jalan <strong>Rawang</strong>-Batu Arang) terutamanya<br />
melibatkan lalu lintas terus dari arah Selayang ke/dari arah Kuala<br />
<strong>Selangor</strong> atau sebaliknya.<br />
b. Cadangan Jalan 30 Meter Menghubungkan Jalan<br />
Persekutuan 1 F1 ke Kawasan Perindustrian Bersepadu<br />
<strong>Rawang</strong>.<br />
Cadangan jalan ini bertujuan bagi menyediakan laluan alternatif<br />
selain dari Jalan Persekutuan 1 (Jalan <strong>Rawang</strong>-Selayang) dan<br />
Jalan Negeri B27 (Jalan <strong>Rawang</strong>-Batu Arang) ke Kawasan<br />
Perindustrian Bersepadu <strong>Rawang</strong>. Selain itu, cadangan jalan ini<br />
akan meningkatkan lagi aksesibiliti kepada kawasan<br />
pembangunan di sekitarnya.<br />
Cadangan jalan ini juga melibatkan pembinaan jambatan<br />
merentasi lintasan keretapi sediada. Persimpangan<br />
menghubungkan cadangan jalan ini dengan Jalan Persekutuan 1<br />
direkabentuk bagi memastikan kelancaran aliran lalu lintas di<br />
samping memastikan aspek keselamatan yang tinggi kepada<br />
pengguna jalan raya.<br />
c. Cadangan Jalan <strong>Tempatan</strong>.<br />
Cadangan jalan tempatan dengan rezab jalan selebar 20 meter<br />
dicadangkan di kawasan pembangunan 'infill'. Cadangan jalan<br />
ini bertujuan untuk meningkatkan aksesibiliti ke kawasan<br />
petempatan dan pembangunan seperti kawasan penempatan<br />
PKNS Batu 17, Batu 16, Kampung Muhibah, Taman Bersatu dan<br />
Kawasan Perindustrian PKNS Batu 17.<br />
Cadangan jalan baru dan cadangan rekabentuk persimpangan<br />
di BP 3 ditunjukkan di dalam Rajah 3.25.<br />
Cadangan pelebaran jalan di BP 3 adalah cadangan pelebaran<br />
Jalan Persekutuan 1 (Jalan <strong>Rawang</strong>-Selayang) kepada jalan<br />
kembar 2 lorong dengan rezab jalan selebar 40 meter. Jalan<br />
perkhidmatan juga dicadangkan di kedua-dua hala jalan bagi<br />
mengawal kenderaan keluar masuk ke Jalan Persekutuan 1 (Jalan<br />
<strong>Rawang</strong>-Selayang). Cadangan pembaikan Jalan Persekutuan 1<br />
(Jalan <strong>Rawang</strong>-Selayang) ditunjukkan di dalam Rajah 3.26<br />
iv.<br />
Cadangan Rangkaian Laluan Pejalan Kaki<br />
Rangkaian pejalan kaki dicadangkan di sepanjang Jalan<br />
Persekutuan 1 (Bandar <strong>Rawang</strong>-Serendah) bertujuan<br />
menyediakan kemudahan kepada pengguna. Ia juga dapat<br />
menggalakan pejalan kaki dan mengurangkan kemalangan yang<br />
melibatkan kenderaan bermotor dan pejalan kaki.<br />
v. Cadangan Mempertingkatkan Perkhidmatan<br />
Pengangkutan Awam<br />
a. Perkhidmatan Bas<br />
Perkhidmatan bas tempatan dicadang diperluaskan di kawasan<br />
RTRK. Laluan perkhidmatan bas tempatan ini dicadangkan<br />
menghubungkan kawasan penempatan dengan pusat bandar<br />
<strong>Rawang</strong>. Perkhidmatan ini dicadangkan diintegrasikan dengan<br />
perkhidmatan bas antara bandar, teksi dan komuter.<br />
Stesen bas dan teksi bandar <strong>Rawang</strong> di BPK 1.1 dicadangkan<br />
sebagai salah satu perhentian bagi perkhidmatan bas tempatan<br />
dan perkhidmatan bas dan teksi antara bandar. Stesen<br />
perkhidmatan bas dan teksi tempatan dicadangkan di pusat<br />
kejiranan bagi setiap kawasan penempatan utama di dalam<br />
kawasan RTRK.<br />
Stesen perkhidmatan bas dan teksi tempatan dicadangkan di<br />
Taman Mawar. Cadangan laluan perkhidmatan bas tempatan<br />
dan stesen serta hentian bas dan teksi ditunjukkan di dalam Rajah<br />
3.27<br />
b. Perkhidmatan Teksi<br />
Perkhidmatan teksi perlu disediakan bagi menyokong<br />
perkhidmatan pengangkutan bas terutamanya kawasan yang<br />
tidak mendapat liputan bas dan di luar waktu perkhidmatan bas.<br />
3- 37
Change language