Rancangan Tempatan Rawang – Kuang, 1999 - JPBD Selangor
Rancangan Tempatan Rawang – Kuang, 1999 - JPBD Selangor
Rancangan Tempatan Rawang – Kuang, 1999 - JPBD Selangor
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Rancangan</strong> <strong>Tempatan</strong> <strong>Rawang</strong> <strong>–</strong> <strong>Kuang</strong>, <strong>1999</strong> <strong>–</strong> 2015<br />
Pendahuluan<br />
1.8.2. Potensi Dan Halangan Pembangunan<br />
Beberapa potensi dan halangan telah dikenalpasti di dalam<br />
pembangunan kawasan <strong>Rancangan</strong> <strong>Tempatan</strong> seperti:-<br />
i. Potensi<br />
• Pembangunan Bandar Baru <strong>Rawang</strong><br />
Pembangunan Bandar Baru <strong>Rawang</strong> yang terletak bersebelahan<br />
dengan Bandar <strong>Rawang</strong> dijangka akan melengkapkan dan<br />
memperkukuhkan lagi pembangunan Bandar <strong>Rawang</strong> sediada<br />
secara konsep 'Infill and Consolidation'.<br />
Bandar <strong>Rawang</strong> sediada yang kini merupakan deretan kedai<br />
lama zaman kolonial telah bercampur aduk dengan<br />
pembangunan baru yang tidak seragam. Dengan pembangunan<br />
Bandar Baru <strong>Rawang</strong> yang kebanyakannya adalah bangunan<br />
komersil, dijangkakan Bandar Baru <strong>Rawang</strong> akan mengambilalih<br />
fungsi Bandar <strong>Rawang</strong> sebagai pusat perniagaan utama dan<br />
melengkapi aktiviti sediada di Bandar <strong>Rawang</strong>.<br />
• Kawasan Rekreasi<br />
Kawasan rekreasi di kawasan <strong>Rancangan</strong> <strong>Tempatan</strong> lebih<br />
menjurus kepada kawasan rekreasi semulajadi yang berasaskan<br />
kepada kawasan perhutanan. Di antaranya adalah Taman Rimba<br />
Komanwel, Taman Rimba Templer dan kawasan Air Terjun<br />
Kanching. Kawasan ini sering menjadi tumpuan pengunjung dari<br />
sekitar Lembah Klang terutamanya pada hujung minggu. Selain<br />
daripada itu terdapat juga dua buah padang golf di kawasan ini<br />
iaitu Padang Golf Perangsang dan Templer Park Country Resort.<br />
• Kawasan Industri<br />
Perindustrian adalah antara aktiviti gunatanah utama di kawasan<br />
<strong>Rancangan</strong> <strong>Tempatan</strong>. Kawasan Perindustrian Bersepadu <strong>Rawang</strong><br />
merupakan kawasan industri utama selain daripada kawasan<br />
industri <strong>Rawang</strong> Perdana.<br />
Namun demikian masih banyak lot-lot kosong yang masih belum<br />
dibangunkan di kawasan ini walaupun penyediaan infrastruktur<br />
dan jalanraya sudah tersedia. Berbanding dengan kawasan<br />
industri <strong>Rawang</strong> Perdana, kawasan industri ini sudah 'establish'<br />
tetapi telah menimbulkan masalah kerana ianya dikelilingi oleh<br />
kawasan perumahan.<br />
• Rangkaian Jalanraya dan Sistem Pengangkutan<br />
Kawasan <strong>Rancangan</strong> <strong>Tempatan</strong> mempunyai sistem rangkaian<br />
jalanraya yang komprehensif dan menyeluruh. Ianya boleh<br />
dihubungi dari semua arah di mana jalan utamanya adalah Jalan<br />
Persekutuan 1 (F1) yang akan dinaiktaraf kepada jalan 'dualcarriegeway'<br />
memandangkan kapasiti lalulintas yang tinggi yang<br />
melalui jalan ini.<br />
Cadangan jalan pintas (by-pass) yang melalui Bandar Baru<br />
<strong>Rawang</strong> dijangka dapat mengatasi masalah kesesakan lalulintas<br />
di Bandar <strong>Rawang</strong>. Selain itu ia juga boleh dihubungi dari<br />
Lebuhraya Utara Selatan (PLUS) di bahagian barat dengan jalan<br />
B27. Jalan B27 juga perlu dinaiktarafkan kepada jalan 'dualcarriegeway'<br />
memandangkan jalan ini sering mengalami<br />
kesesakan lalulintas.<br />
Terdapat 2 cadangan lebuhraya baru yang merentasi kawasan<br />
<strong>Rancangan</strong> <strong>Tempatan</strong> iaitu Lebuhraya Assam Jawa-Taman Rimba<br />
(LATAR) dan Lebuhraya Kuala Lumpur Arah Serendah (KLAS).<br />
Lebuhraya LATAR merupakan jalan alternatif bagi mengatasi<br />
masalah kesesakan lalulintas di Jalan Persekutuan 1. Ianya adalah<br />
laluan terus menghubungkan 'outer ring road' Lembah Kelang dan<br />
merupakan jalan pintas ke Plaza Tol tanpa melalui Bandar<br />
<strong>Rawang</strong>.<br />
Cadangan Lebuhraya Kuala Lumpur Arah Serendah (KLAS)<br />
adalah cadangan jalan pintas di bahagian utara tanpa melalui<br />
Bandar <strong>Rawang</strong>. Ianya juga adalah jalan alternatif bagi<br />
mengatasi masalah kesesakan Jalan Persekutuan 1.<br />
Selain daripada rangkaian jalanraya, terdapat laluan keretapi<br />
dan 2 stesen iaitu Stesen Keretapi <strong>Rawang</strong> dan Stesen Keretapi<br />
<strong>Kuang</strong>. Ini memberi potensi yang cukup baik bagi pengguna atau<br />
penduduk <strong>Rawang</strong>-<strong>Kuang</strong> untuk berulang-alik menggunakan<br />
perkhidmatan KTM KOMUTER.<br />
Rujuk Rajah 1.3<br />
ii. Halangan Pembangunan<br />
• Pembangunan 'Ad-Hoc'<br />
Pembangunan secara 'ad-hoc' atau secara 'piece-meal' sering<br />
menimbulkan masalah terutama untuk jangkamasa panjang. Ini<br />
berlaku di kawasan-kawasan perumahan dan perkampungan di<br />
kawasan <strong>Rancangan</strong> <strong>Tempatan</strong> seperti Taman Hijau, Taman Sri<br />
<strong>Rawang</strong>, Kampung Lim Tan dan Kampung Rajah.<br />
Kebanyakan kawasan ini dibangunkan oleh pemaju swasta<br />
secara 'piece-meal' tanpa mengambilkira perancangan secara<br />
keseluruhannya. Kesan ketara adalah dari segi hierarki jalanraya<br />
dan sistem perparitan di mana tiadanya jalan utama keluar masuk<br />
ke kawasan-kawasan perumahan dan sistem perparitan yang<br />
tidak terancang yang boleh menyebabkan banjir kilat berlaku.<br />
• Keadaan Bentuk Mukabumi<br />
Sebahagian besar daripada kawasan <strong>Rancangan</strong> <strong>Tempatan</strong><br />
merupakan kawasan Rizab Hutan yang berbukit-bukau yang<br />
terletak di bahagian timur kawasan <strong>Rancangan</strong> <strong>Tempatan</strong>.<br />
Kawasan Rizab Hutan ini tidak akan dibangunkan kecuali untuk<br />
tujuan rekreasi dan penyelidikan.<br />
Kawasan rezab ini juga menjadi pemisah antara kawasan<br />
pembangunan di bahagian timur dan kawasan pembangunan<br />
bandar Baru Selayang di baratnya. Ianya seolah-olah menjadi zon<br />
penampan atau kawasan hijau yang besar antara dua kawasan<br />
pembangunan ini.<br />
Rujuk Rajah 1.4<br />
iii. Arah Tekanan Pembangunan<br />
• Kawasan Pembangunan Sekitar<br />
Pembangunan bandar-bandar baru yang berskala besar yang<br />
terletak di bahagian barat memberi kesan yang ketara terhadap<br />
pembangunan di kawasan <strong>Rancangan</strong> <strong>Tempatan</strong><br />
memandangkan kebanyakan pembangunan di kawasan<br />
<strong>Rancangan</strong> <strong>Tempatan</strong> lebih kepada pembangunan secara 'in-fill'<br />
dan 'consolidation'.<br />
Antara pembangunan-pembangunan tersebut adalah<br />
pembangunan Bandar Tasik Puteri, Bandar Country Homes, Taman<br />
Industri Kundang, Pura Development dan cadangan Korridor<br />
Guthrie yang sebahagiannya termasuk di dalam kawasan<br />
<strong>Rancangan</strong> <strong>Tempatan</strong>.<br />
Jika dilihat daripada senario ini didapati arah tekanan<br />
pembangunan berskala besar adalah lebih tertumpu kepada<br />
kawasan sekitar berbanding dengan pembangunan di dalam<br />
1-8
Change language