Torino Porto di Mare - grotta

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riva destra del Po nei territori di Lavriano, Brusasco,
Gabiano e Ponte Stura si arriva a Casale, provvedendo
solo mediante piccoli lavori accessorii, dal Po sotto la
foce della Dora Baltea o dagli scoli delle colline, la
piccola quantità d'acqua necessaria per supplire ai trapelamenti
ed evaporazioni del tratto compreso tra
Verrua e Casale; la quantità d'acqua impiegata al passaggio
delle conche e quella perduta dalle porte essendo
sempre quella estratta dal Po a Chivasso che discende
col successivo passaggio delle navi o da una porta all'altra.
Potrà forse essere il caso di studiare una variante
mediante la quale traversando il Po sotto Palazzuolo,
il canale laterale sarebbe per maggior economia trasportato
sulla riva sinistra del fiume, e continuato verso
Trino e Morano, e da qui a Casale appoggiandosi al
lungo argine ivi eseguito. Ma tal cosa, che non può
essere decisa che in seguito a considerazioni di diversa
natura, non ha per noi alcuna essenziale importanza,
poiché adesso a noi basta citare le opere mediante le
quali é possibile ottenere una linea di navigazione regolare
e sicura.
Da Casale il canale laterale deve essere continuato
sempre col medesimo sistema di conche e stagni orizzontali
sin sotto alla foce della Sesia, da dove sarebbe
nuovamente possibile dare al medesimo una leggera
pendenza potendosi allora prendere sufficiente acqua
dal Po; sarà però più conveniente continuare semplicemente
questo canale collo stesso sistema anche sotto
la Sesia per non essere condotto ad eseguire nel Po
alcuna opera essenziale.
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Sul tronco di canale ora descritto la parte compresa
tra Chivasso e la Sesia ha una lunghezza di 58 chilometri
ed una pendenza totale di 79 metri da guadagnarsi
tutta con circa 27 conche; e la parte successiva
tra la Sesia ed il ponte della città di Valenza, compreso
così tutto l'argine del ponte della ferrovia, ha
una lunghezza di 15 chilometri ed una pendenza totale
di 16 metri, che sarebbe completamente compensata
mediante sei conche, discendendo nel fiume.
Quivi il Po é nuovamente provvisto in ogni stagione
di sufficiente quantità d'acqua, ed il canale laterale
ad eseguirsi da questo punto sino a Cervesina
può, come il tronco compreso tra Torino e Chivasso,
essere eseguito con una leggera pendenza in modo da
creare una determinata corrente, e così con la rimanente
caduta, da guadagnarsi colle conche, ottenere
una non indifferente quantità di forza motrice, la quale,
mentre sarebbe grandemente utile per i paesi traversati,
i quali sono Bassignana, Sale, Cambiò, Castelnuovo-
Scrivia, Casei e Silvano, tutti fertili e popolosi, sarebbe
nuova sorgente di reddito al canale.
La lunghezza di questo tronco è di 32 chilometri,
e la sua differenza totale di livello é di 19 metri; colle
dimensioni già indicate pel tronco tra Torino e Chivasso,
e colla medesima pendenza di m. 0,10 per chilometro,
si avrebbe pure in esso una corrente continua
di 21 m. c. ogni minuto secondo, e come si acquisterebbe
colla sua naturale pendenza un'altezza totale di
m. 3,20, la differenza ossia i m. 15,80 da compensarsi
con cinque conche, darebbe ancora una forza
motrice di oltre 4400 cavalli che sarebbero così un