Torino Porto di Mare - grotta

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— 112 — stessa della navigazione potrà contribuire a coprire coi suoi prodotti una parte non indifferente del capitale necessario. La spesa totale di costruzione per le diverse opere occorrenti alla completa esecuzione di questa linea di navigazione artificiale é indicata dal quadro qui contro, il quale indica pure il numero delle conche e le quantità di forza motrice disponibile. L'importo totale delle spese per tutta la linea navigabile tra Cervesina ed Albenga sarebbe dunque di 118,520,000 lire, e se nella valle della Ceva fosse adottato il piano inclinato invece del sistema delle conche, il costo totale sarebbe ridotto a 111,320,000 lire; ma per maggior sicurezza nei nostri calcoli ragioneremo sulle maggiori cifre, lasciando cosi a più mature considerazioni il risolvere tra i due sistemi. A questa somma totale di 118,520,000 lire deve ancora aggiungersi l'importo degli interessi durante i lavori, e supponendo che la durata di questi sia di cinque anni, calcolando quest' interesse al 6 % per l'intiera somma durante la metà del tempo, ne risulta una somma di 17,778,000 lire, che aggiunta alla spesa propria della costruzione, costituisce un totale di 136,398,000 lire, il quale rappresenta il capitale effettivo realmente necessario alla completa esecuzione dell'opera. 8 — G. CAPUCCIO. — 113 —
III. Le più basse tariffe sulle ferrovie sono di 0,07 per ciascuna tonnellata ad un chilometro, e ciò senza tener conto dei diritti fissi; però in alcune circostanze, principalmente quando la merce deve esportarsi verso il Mediterraneo, nella qual direzione é minore il traffico, le ferrovie, viaggiando sovente con vagoni vuoti, concedono volontariamente ad alcuni speditori il trasporto delle merci di quinta classe al prezzo di 0,06, e qualche rara volta anche a 0,05 ; ma questo é caso speciale e sul quale il commercio non può far calcolo, dovendo in ciò dipendere dalle maggiori o minori convenienze delle ferrovie, ed essere così a disposizione del loro beneplacito. E se per la linea di navigazione potesse stabilirsi in modo regolare una tariffa di 0,04, ivi compreso ogni diritto, con trasporti periodici, ed assicurati in ogni tempo, é certo che ciò sarebbe già un gran beneficio, principalmente se tale tariffa potesse col successivo sviluppo del movimento commerciale essere gradatamente ridotta sino a giungere ai limiti estremi già calcolati, e che rappresentano le effettive spese di trasporto e di manutenzione sul canale di navigazione; tanto più che questa tariffa di 0,03 potrebbe anche essere considerata come tariffa media, mentre la tariffa di 0,07 sulle ferrovie colle eventuali riduzioni a 0,06 e 0,05 é la ta- — 115 — riffa minima, potendosi sul canale trasportare anche a soli 0,04 i carboni, i materiali ed i minerali diversi, nello stesso tempo che sarebbero trasportati al prezzo di 0,06 e 0,07, anche con grande beneficio del commercio e della navigazione, il riso, i vini, gli spiriti ed i coloniali che sulle ferrovie pagano 0,10, 0,12 e 0,14. E venendo a costruirsi questa linea interna di navigazione che importa la considerevole spesa che abbiamo più sopra determinata, sarebbe cosa naturalissima che i battelli che ne profittano pagassero i diritti di pedaggio anche sul tratto da Cervesina alla foce del Ticino, quand'anche questo tratto non importi spese particolari di costruzione, perché essi che navigherebbero sulla linea artificiale non avrebbero naturalmente capacità di commerciare sulla medesima se questa non esistesse, e perciò é anche giusto che per tutto il percorso sul quale possono avere particolare beneficio una parte di questo sia ridotto a compenso del capitale, senza il quale non sarebbe ad essi possibile conseguirlo. Da Cervesina alla foce del Ticino la distanza è di circa 20 chilometri, i quali, aggiunti ai 287 che formano la linea tra Cervesina ed Albenga, danno una lunghezza totale di 307 chilometri, sui quali sarebbe possibile percepire un determinato diritto di pedaggio. Ammettendo la tariffa media di 0,04 per i trasporti, ed il costo effettivo di questi nelle cifre più sopra calcolate, ossia in 0,005 per il tratto dal Ticino a Cervesina, 0,014 tra Cervesina e Torino e 0,018 tra Torino
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