INDICI 1994 ~ 2005 - The Historical Diving Society Italia

prodotti dalla San-O-Sub Italia nel 1996. Ancora, la Tecnoprene con il modello “Murena” del 1999 e il “Combat” del 2000. L’OMG, la più
importante ditta italiana del settore, con i modelli “Castoro” e “Caimano” di largo utilizzo e adottati dal Comsubin.
illustrazioni:
Il “Modello da immersione” della Bergomi. (foto) p. 6, n. 11.
Il “Modello sommergibili” della Bergomi. (foto) p. 7, n. 12.
Il “Poseidon” della Pirelli. (foto) p. 8, n. 13.
Quintino di Napoli con l’Aro della Salvas utilizzato da Francesco Alliata. p. 8, n. 14.
Il modello a grande autonomia “Universal” della Salvas. (foto) p. 9, n. 15.
Il “Super Aro” della Cressi per la Marina Militare. (foto) p. 9, n. 16.
“Aro amagnetic” della Technisub, anni 70. (foto) p. 10, n. 17.
Il “Naubos AR88” della Nautilus. (foto) p. 11, n. 18.
L’Aro della Mordem. (foto) p. 12, n. 19.
L’Aro “C96” della San-O-Sub. p. 12, n. 20.
L’Aro “Combat” della Tecnoprene. (foto) p. 13, n. 21.
Il “Castoro C96 Pro” della O.G.M.. (foto) p. 13, n. 22.
268. FAUSTOLO RAMBELLI, L’Aro di Hans Hass nel 1942. n. 25, p. 14 - 16
Come ideale seguito del precedente articolo sulla storia degli Aro si propone uno scritto del celebre personaggio (insignito del “HDS Italia award
- 1997”) tratto dal suo volume “Uomini e squali” del 1949 (apparso in Italia nel 1951). Descrive la facilità delle sue immersioni con l’Aro durante
il viaggio del 1942 nel Mare Egeo e la differenza fra la respirazione di ossigeno e di aria - per il problema dell’embolia - sottolineando anche la
maggiore autonomia che consente il circuito chiuso dell’ossigeno e il limite da non superare di 20 metri.
illustrazioni:
L’Aro “Taucheretter” della Dräger utilizzato da Hass. (foto) p. 15.
269. ALBERTO ROMEO, Luciana Civico. n. 25, p. 17 - 23
Compagna di Raimondo Bucher viene da lui iniziata all’immersione e raggiunge, con lui, profondità ragguardevoli raccogliendo il corallo. Bucher
decide che può battere il record della statunitense Zale Perry che lo deteneva con -71 m e riesce a coinvolgere la Marina Militare che mette a
disposizione addirittura la nave “Proteo”. Nel novembre del 1962 avviene il record in un contesto difficile per la precaria situazione meteorologica:
Luciana riemerge consegnando il cartellino dei -80 nelle mani di Michele Lisi della FIPS di Napoli. La solenne cerimonia di premiazione
con l’equipaggio schierato in plancia; vari servizi appaiono su quotidiani e riviste specializzate in Italia e all’estero. Successivamente, per battere
il record di -92 m appartenente alla catanese Katia Franzeri, Luciana scende a -102 m il 6 aprile 1986 alle Maldive.
illustrazioni:
La nave appoggio “Proteo”. (foto) p. 17.
Preparativi prima dell’immersione del record. (foto) p. 18.
Luciana sta per tuffarsi dal bordo del “Proteo”. (foto) p. 19.
Luciana stringe la pinza dello scafandro articolato a -30 m dopo il record. (foto) p. 19.
Consegna dl cartellino nelle mani di Michele Lisi. (foto) p. 20.
Luciana mostra il cartellino dei - 80 m. (foto) p. 20.
Sulla scaletta con l’attrezzatura del record. (foto) p. 21.
Luciana e Raimondo al tempo del record. (foto) p. 22.
Pubblicità della Salvas apparsa su “Mondo sommerso”. (pubblicità) p. 22.
Luciana in risalita dopo il record e foto di gruppo sub. (foto) p. 23.
270. FRANCESCA GIACCHÉ, n. 25, p. 24 - 25
1952-2002 Cinquantenario del servizio sommozzatori Vigili del Fuoco.
E’ trascorso mezzo secolo da quando Luigi Ferraro mette a punto un programma di addestramento per una specifica sezione dei Vigili del Fuoco
spesso chiamati a operare in situazioni difficili o addirittura estreme. Con l’inseparabile Duilio Marcante, Edmondo Sorgetti, Gino Kalby e
Carlo Rossi ha inizio il I Corso Sommozzatori e, dal 1952, il Corpo Nazionale Vigili del Fuoco, prima organizzazione civile al mondo, dispone
di uno specifico servizio. Nasce un sodalizio con Giorgio Chimenti, ispettore regionale dei Vigili del Fuoco della Liguria, che si concreta in
molte imprese e dà vita al volume “Una fiamma negli abissi” che riporta una parte significativa dei 50 anni di storia. Grazie a una organizzazione
capillare con 33 nuclei operativi e circa 300 uomini, modernissime attrezzature subacquee di ricerca e accurata preparazione, il Servizio Sommozzatori
costituisce una delle più qualificate strutture del Corpo del Vigili del Fuoco ed è stato insignito del “Tridente d’oro” dall’Accademia
internazionale di Ustica.
illustrazioni:
Genova, 2002. Dimostrazione con i mezzi dei Vigili del Fuoco. (foto) p. 24.
Giorgio Chimenti durante la cerimonia per il cinquantenario. (foto) p. 24.
Altra dimostrazione con elicottero. (foto) p. 25.
Prime sperimentazioni dell’impiego di elicotteri negli interventi dei Vigili del Fuoco Sommozzatori. (foto) p. 25.
271. FAUSTOLO RAMBELLI, I chiaroveggenti della subacquea. n. 25, p. 26 - 27
Due esempi della chiaroveggenza di autorevoli personaggi: Beebe William (1877-1962), biologo, esploratore e scrittore, dal 1919 direttore della
“New York Zoological Society”, celebre per le immersioni con la batisfera con cui raggiunge - nel 1931 - la quota di -923 m, nel suo libro
“Half Mile down” del 1935 anticipa quello che sarebbe stato il futuro della confidenza dell’umanità con il mare e con l’immersione autonoma.
Dimitri Rebikoff (1921) è un grande della subacquea mondiale. Nel 1952 scafandra e porta sott’acqua il primo flash elettronico, costruisce
scooters subacquei ed e’ autore di importanti pubblicazioni. Nel 1952 scrive: “Quello che rimane all’uomo da esplorare è il fondo del mare …
quando la televisione gli avrà fatto vedere il fondo del mare, l’uomo vorrà anche andarvi per trovare nello sfruttamento di quel nuovo dominio
un supplemento di risorse…”.
illustrazioni:
La “Tribuna illustrata” del 27 luglio 1927 raffigura William Beebe intento a prendere appunti con un elmo da palombaro. (copertina) p. 26.
La rivista “Scienza e vita” del settembre 1952 dove è apparso un articolo di Rebikoff sul futuro del mondo subacqueo: “Aliante subacqueo con
motore”. (copertina) p. 27.
272. SERGIO LOPPEL, L’ultima immersone. n. 25, p. 28 - 29
Il sommergibile “Sciré” fu affondato il 10 agosto 1942 vicino al porto di Haifa. L’intero equipaggio, 42 marinai, rimase nella tomba. Accompagnato
da una barca del “Diving Center”, Sergio si prepara all’immersione ma non porta con se la macchina fotografica, compagna inscindibile
di tutte le sue sommozzate. La grande sagoma nera dello scafo arrugginito gli appare contorto e slabbrato dalle bombe di profondità. I portelli
saldati dai sommozzatori dell’Anteo per difendere lo scafo dall’intrusione dei subacquei: lo “Sciré” deve rimanere un monumento alla dignità
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