INDICI 1994 ~ 2005 - The Historical Diving Society Italia

Il palombaro italiano Antonio Olanda con José Ayub. (foto) p. 8.
Il palombaro libanese José Ayub. (foto) p. 8.
Ayub su uno dei blocchi di cemento utilizzato per la diga. (foto) p. 9.
Immagine senza data che mostra i frangiflutti. (cartolina) p. 10.
328. DOMENICO MACALUSO, Un vascello armato genovese nel mare agrigentino. Quando evidenza archeologica
e ricerca in archivio consentono di fare la Storia. n. 31, p. 11 - 15
Durante la dominazione romana e bizantina Scilla è nella regione che produce più grano. Vengono realizzate enormi fosse granarie in prossimità
dell’approdo come contenitori che consentono un agevole imbarco: sono obiettivi privilegiati per le incursioni barbaresche che comportano
ingenti spese per fortificare la città. Le incursioni continuano per secoli: l’ultima è del 6 settembre 1818.
Il club “Ippocampus” segnala, nel 1992, la presenza di due cannoni e, nel 1996, ne scoprono altri due di pregevoli fusioni bronzee con uno stemma
che li fa risalire al re francese François I. La ricerca in archivio porta al ritrovamento di una carta del 1575 dalla quale si rileva un naufragio e
il recupero di pezzi di artiglieria. Si tratta della nave “Santa Maria del Bissone” e la presenza di pezzi di artiglieria francese a bordo di una nave
commerciale genovese viene spiegata con la cronaca che i cannoni francesi erano considerati preda bellica alla cacciata dei francesi da Genova
nel 1528. I cannoni recuperati sono stati restaurati e torneranno presto nella città di Sciacca.
illustrazioni:
Veduta delle fortificazioni di Sciacca nel ‘700. (incisione) p. 11.
Sinan Pashà. (incisione) p. 12.
Ritrovamento del cannone con l’affusto tortile. (foto) p. 13.
Il documento del 1575 dove appare il nome della nave “Santa Maria del Bissone”. (foto) p. 14.
Cappuccio di Palombaro da Vegezio. (disegno) p. 15.
Recupero di artiglieria. Uffano, 1614. (disegno) p. 15.
329. FRANCESCA GIACCHÉ, Normandia: i palombari italiani dello sbarco. n. 31, p. 16 - 20
Lo sbarco in Normandia è stata una delle più grandi operazioni belliche della storia: oltre all’impiego di circa 6.000 navi e imbarcazioni di vario
tipo, ha richiesto la costruzione a tempo di record di porti artificiali per consentire lo sbarco di truppe e armamenti garantendo i successivi
e indispensabili rifornimenti. Per le costruzioni delle barriere frangiflutti viene utilizzata una quantità enorme di calcestruzzo e molte navi
vengono autoaffondate in bassi fondali in modo che emergesse solo il ponte superiore. Una quantità immensa di materiali che è stata oggetto,
verso l’inizio degli anni ‘50, di una corrispondente grande organizzazione di recuperi condotta da palombari specializzati in grado di condurre
operazioni ad alto rischio, all’inizio da parte di imprese francesi e olandesi e, successivamente, supportate da palombari italiani apprezzati per
le capacità tecniche.
In un ‘box’ si dà notizia della “spedizione D-day” del gruppo subacqueo dell’Ippocampus Club che, nonostante le difficoltà, ha potuto produrre
il documentario girando una intervista con il palombaro Luciano Ambrogini (di cui segue una attenta biografia) che aveva partecipato alle
operazioni di recupero e filmando quattro relitti.
illustrazioni:
Veduta del porto “Mulberry”. (foto) p. 16.
Un carro armato recuperato dai fondali di Omaha Beach. (foto) p. 17.
Omaha Beach vista da dove sorge ora il cimitero americano. (foto) p. 18.
Un gruppo di sub dell’Ippocampus sulla spiaggia di Arromanches. (foto) p. 19.
L’esplosione dell’Iddlesleight. (foto) p. 20.
Luciano Ambrogini a Omaha Beach. (foto) p. 20.
330. PHILIPPE ROUSSEAU, Maurice Fernez - Dallo scafandro da palombaro al sommozzatore con narghilè
e con autorespiratore. Traduzione dal francese e integrazioni di F. Rambelli n. 31, p. 21 - 27
Testimonia la transizione dall’immersione con lo scafandro della fine dell’Ottocento all’immersione autonoma. Fernez, dal 1905, studia un apparecchio
che permetta di restare sott’acqua alcuni minuti e, dopo vari tentativi realizza un sistema di collegamento alla superficie con un tubo
tramite il quale l’aria viene condotta al subacqueo per mezzo di una pompa da automobili. Nel 1912, in una immersione di prova, resta sott’acqua
per 58 minuti. Fernez crea una società e inizia la produzione in serie dell’apparecchio ottenendo il 1° Gran premio dei piccoli inventori e
fabbricanti. Alla fine della prima guerra mondiale produce un nuovo apparecchio che consente immersioni più profonde grazie a una pompa a
pistoni per la mandata d’aria e, successivamente, dal terzo modello con pompa più efficiente, sistemi filtranti e la possibilità di inalare ossigeno.
Yves Le Prieur, nel 1925, rimane impressionato dalle dimostrazioni pratiche di immersione e di taglio subacqueo con la fiamma ossidrica ma
critica il collegamento con la superficie. Nel 1926 nasce l’apparecchio “Fernez-Le Prieur”: l’antesignano dell’Ara.
Seguono note e bibliografia.
illustrazioni:
Maurice Fernez. (foto) p. 21, n. 1.
Un sommozzatore equipaggiato con l’apparecchio di Fernez. (foto) p. 22, n. 2.
L’apparecchio alimentato dalla pompa da automobili. (foto) p. 22, n. 3.
Particolare del boccaglio Fernez. (foto) p. 23, n. 4.
Fernez si appresta all’immersione di prova nel 1912. (foto) p. 23, n. 5 .
L’apparecchio “Fernez 1” completo della cassetta con accessori. p. 24, n. 6.
Il “Fernez 2” la pompa sostituita da una doppia a brandeggio. (foto) p. 24, n. 7.
Pescatore di spugne attrezzato con il “Fernez 2”. (foto) p. 25, n. 8.
L’apparecchio “Fernez-Le Prieur” del 1926. (disegno) p. 26, n. 9.
331. Attività HDSI. IX convegno nazionale sulla storia dell’immersione: “Attività subacquea e archeologia:
storia ed evoluzione”. 26 settembre 2004 - Fortezza del mare - Isola Palmaria, Comune
di Portovenere. n. 31, p. 27
Il programma del convegno con le relazioni di Federico de Strobel, Gian Piero Martino, Claudio Moccheggiani Carpano, Folco Quilici, Lamberto
Ferri Ricchi, Luigi Grisoli, Orlando Pandolfi. La premiazione del concorso “Un film per un museo” e dimostrazione in mare dei palombari
alla calata di Portovenere.
332. GIANLUCA MINGUZZI - DOMENICO PIRO, Notizie e comunicati. n. 31, p. 28 - 32
1 - Operazione fondali puliti.
2 - “Volevo fare il palombaro …” il mio stage con l’HDS, Italia.
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