la sicilia dalle infinite perle 2 - Baha'i Milano

idotto. Il 25 e 26 maggio di quell’anno si tenne la 7ª Targa Florio
che coincise con il 1° Giro di Sicilia. Il percorso fu sviluppato in
un’unica tappa che andava da Palermo a Messina, Catania,
Agrigento, Trapani fino a tornare nuovamente nella città
capoluogo di regione. La gara fu vinta dall’inglese Snipe, a
bordo dell’automobile italiana SCAT. Erano questi i segni
evidenti di un’isola che stava cambiando per gli effetti delle
sfide della modernità.
Agli inizi del Novecento la nobiltà occupava ancora, in Sicilia,
larghi strati della popolazione. La classe aristocratica disponeva
in quel periodo di un milione e settecentomila patrimoni
terrieri, del valore medio di 750 mila lire. In questi anni erano
due le maggiori piaghe sociali dell’isola: l’analfabetismo diffuso
e la pressoché totale assenza di lavoro. Questa situazione
determinò grandi flussi migratori. Tra il 1901 ed il 1913 si
ebbero non meno di 20 mila partenze verso il nord dell’Europa
e verso alcuni Stati Arabi. Le emigrazioni più cospicue si
ebbero, però, verso gli Stati Uniti d’America, il Canada,
l’Argentina e il Venezuela dove raggiunsero addirittura quota
260 mila. Tutti quelli che partivano per lidi assai lontani,
portavano con sé la speranza di poter cambiare la loro
condizione sociale ed il ricordo, struggente e malinconico, della
Sicilia. Lo dimostra questo canto d’emigranti dei primi del
Novecento:
Iu mi nni vaju a’ America, Rusina,
unni si vannu a buscanu li grana.
Si mi vo’ beni veni appressu a mia,
a’ me fortuna vogghiu dari a ttia.
Si me vo’ beni fatti a truscitedda,
salutati l’amici da vanedda.
Iu vasu a me matruzza criatura
e sugnu prontu pi’ chist’avventura.
‘A Matri Santa n’avissi a’ aiutari,
ca a’ America furtuna avemo a fari.