Porsche Panamera - Italiaracing

La Ligier
di Olivier Panis
nel Gp Monaco
del 1986
di Carlo Baffi
Actualfoto
Qualcuno l’ha definita una
vera e propria rivoluzione in
F.1. Parliamo ovviamente delle
vittorie di Brawn e Red Bull
questa stagione o della Toro
Rosso, prima a Monza nel
2008. Scuderie alle loro prime
affermazioni. Il tutto per la gioia
della FIA, che da tempo
strizza l’occhio alle piccole
realtà, coi“budget caps”. Se
un tempo le vittorie dei garagisti
erano nella normalità,
con l’arrivo dei grandi costruttori,
sono divenute più sporadiche.
Imprese che hanno fatto
la storia della F.1, come
quella targata 1984 della Toleman
a Monte Carlo. Sotto il
diluvio, il debuttante Ayrton
Senna, portò la monoposto
inglese progettata da Rory
Byrne, a ridosso della McLaren-Tag
Porsche del battistrada
Prost, salvata solo da un
provvidenziale stop anticipato
della gara. Nata dal Toleman
Group, la scuderia d’oltre
Manica, dopo F.2000 e F.2
decise di entrare nel Circus
nel 1981. Dotata di mezzi limitati,
conseguì i migliori risultati
nell’84, con altri due terzi
posti di Senna in Germania e
Portogallo. Nell’85, la Benetton
da iniziale sponsor, rilevò
il team in toto, con i traguardi
noti a tutti.
Altra impresa, sempre sulle
stradine del Principato, fu la
vittoria della Ligier nel ’96. Olivier
Panis firmò la sua prima
e unica vittoria, riportando la
Ligier al trionfo dopo 15 anni
di digiuno. Fondato da Guy
Ligier (ex rugbysta della Francia
ed ex pilota), il team “bleue”
debuttò in F.1 nel 1976.
La scuderia riuscì a beneficiare
anche di aiuti politici, in particolare
quando il presidente
Mitterand, ordinò al suo governo
di acquistare Elf, Gitanes e
Loto al fine di sponsorizzare il
team dell’amico Guy, finito nei
guai. Ne seguirono anni poco
brillanti fino al 1992, quando
Ligier cedette la maggioranza
delle quote a Cyril de Rouvre,
che a fronte di guai giudiziari
vendette a sua volta a Flavio u
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