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Porsche Panamera - Italiaracing

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NASCAR - Il personaggio<br />

Montoya<br />

sposa<br />

Ganassi<br />

di Marco Cortesi<br />

Photo 4<br />

Amore eterno tra Juan Pablo Montoya<br />

e Chip Ganassi. Il pilota colombiano<br />

ha firmato la scorsa settimana<br />

il proprio rinnovo contrattuale<br />

con il Ganassi Racing per la disputa<br />

della NASCAR Sprint Cup nelle<br />

prossime stagioni. Quante “Un<br />

po’”, risponde Montoya, "forse<br />

due, tre o quattro". Nonostante la<br />

crisi e la fusione con il Dale Earnardt<br />

Incorporated, Ganassi continua<br />

ad avere grande fiducia in Montoya.<br />

Fortunato, dicono i maliziosi,<br />

ad avere qualcuno cosi innamorato<br />

delle sue capacità, anche se a<br />

guardare i risultati, si direbbe che<br />

il fortunato sia Ganassi: dopo i primi<br />

successi con l'era d'oro di Sterling<br />

Marlin, la squadra si era infatti<br />

arenata, incapace di produrre vittorie,<br />

e diventando una delle compagini<br />

di secondo piano utili a riempire<br />

la griglia e poco altro. Unico<br />

pilota della squadra in grado di arrivare<br />

al successo negli ultimi 5<br />

anni, Montoya rappresenta una delle<br />

ultime ancore di salvezza per<br />

Ganassi, anche nel post-fusione.<br />

Con la crisi ed i problemi di budget,<br />

Martin Truex, uomo di punta di casa<br />

Earnhardt, sembra infatti destinato<br />

verso altri lidi. Una situazione che<br />

lascerebbe Montoya unico titolare<br />

in grado, al momento, di puntare<br />

alla top-5 ed unica guida tecnica a<br />

disposizione. Se è vero che, con<br />

ogni probabilità, la componente<br />

ingaggio abbia avuto un certo peso<br />

nella scelta, rimane l'originalità di<br />

una situazione che trascende le<br />

logiche del puro risultato. Improbabile,<br />

considerando i buoni risultati<br />

ottenuti nella stagione d'esordio,<br />

primo posto a Sonoma, che Montoya<br />

non abbia avuto altre offerte da<br />

squadre di livello più alto. Ma il<br />

colombiano vuole stare con Ganassi,<br />

e… Ganassi vuole stare con lui.<br />

Una volontà reciproca, anche se<br />

non è ancora chiaro quali possano<br />

essere i margini di manovra di un<br />

pilota che, nonostante i 34 anni di<br />

età e l'indiscutibile talento, ha a<br />

conti fatti solo 3 anni e mezzo di<br />

esperienza. Ancora di salvezza è<br />

sicuramente stata la nuova Car Of<br />

Tomorrow, che ha rimesso tutti quasi<br />

allo stesso punto di partenza,<br />

mentre ha giocato un po' contro il<br />

quasi totale divieto di test introdotto<br />

all'inizio della stagione. Il 2010,<br />

senza Truex e senza l'arrivo di un<br />

veterano, magari il Mark Martin della<br />

situazione, sarà duro per tutti. E<br />

molto molto complicato...<br />

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