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Porsche Panamera - Italiaracing

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oto<br />

Francia). E noi italiani Noi ci consoliamo<br />

con l’inossidabile Jarno Trulli e con l’instancabile<br />

Giancarlo Fisichella. Che salvano<br />

un movimento tricolore da anni fallimentare.<br />

Gli ultimi tentativi di altri nostri<br />

piloti che hanno tentato la via della F.1 si<br />

sono risolti in un nulla di fatto: Vitantonio<br />

Liuzzi, Gianmaria Bruni, Giorgio Pantano<br />

sono gli ultimi esempi. Dietro a Liuzzi,<br />

rimasto in qualche maniera nel giro come<br />

tester della Force India, c’è il vuoto. Tanti<br />

bravi piloti li abbiamo, ma nessuno ha<br />

dei link importanti col mondo della F.1. O<br />

meglio, con i team che contano davvero.<br />

Gli unici ad essere inserito in programmi<br />

Junior di un grande costruttore sono Davvide<br />

Valsecchi (GP2) e Andrea Caldarelli<br />

Jarno Trulli<br />

203 GP disputati<br />

1 vittoria<br />

4 pole position<br />

10 podi<br />

1 giro più veloce<br />

che debutta quest’anno nella F.3 Euro<br />

Series. Ma dovremo aspettare almeno tre<br />

anni per vederlo all’opera in una serie maggiore<br />

come la GP2, sperando ovviamente<br />

che mantenga le promesse.<br />

Così desta quasi commozione la pole e il<br />

terzo posto di Trulli ad Al Sakhir. Un pilota<br />

in F.1 dal 1997, con 203 Gran Premi<br />

disputati, una vittoria nel 2004, quattro<br />

pole totali ottenute. Dobbiamo dire grazie<br />

al quasi 35enne Jarno se il mondo si accorge<br />

che anche in Italia ci sono dei piloti<br />

validi. Trulli è un ragazzo che non molla<br />

mai, che ha sempre avuto la massima concentrazione<br />

per le corse, che non si è mai<br />

perso dietro a stupidaggini. Certo, anche<br />

lui avrà commesso errori nella sua carriera,<br />

ma il fatto che è in quell’ambiente da<br />

13 anni è la dimostrazione di come si sia<br />

fatto apprezzare. Trulli, solitamente un po’<br />

troppo lamentoso, ha dato una lezione di<br />

comportamento, di come si fa squadra,<br />

quando al termine del Gran Premio, castrato<br />

dalla scelta Toyota di montare gomme<br />

dure nel secondo stint che gli ha impedito<br />

di lottare per la vittoria, non ha attaccato<br />

il team. Lo ha difeso con parole mature.<br />

Ecco, ormai “massacrati” dai nostri<br />

piloti italiani che non ammettono mai i propri<br />

errori, ma incolpano sempre il team e<br />

la macchina, occorrerebbe proiettare in<br />

continuazione la videocassetta con le<br />

dichiarazioni di Trulli nel dopo gara del<br />

Bahrain.<br />

9

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