iNet Touring 2021 03

DOSSIER
MERCEDES-BENZ CLASSE S
Come d’abitudine, questa lussuosa berlina
tedesca inaugura tecnologie inedite. Sistemi
di assistenza che consentono una guida autonoma
di grado 3, display head-up con simboli
proiettati sulla carreggiata, schermo tattile
Oled o ancora airbag frontali per i passeggeri
dietro delineano l’immediato futuro dell’automobile.
I motori (benzina e diesel) sono quasi
tutti dei sei cilindri in linea. Per le misure,
quest’ennesima Classe S cresce di 3 cm in
lunghezza e di 5 cm in larghezza. .
SKODA OCTAVIA RS
L’auto più venduta in Svizzera si
completa con le apprezzatissime
versioni RS, ormai declinate in
benzina da 245 CV e diesel da
200 CV. Soltanto quest’ultima
avrà la trazione integrale. Il telaio
sportivo di serie è abbassato di
1,5 cm. La gamma Octavia si arricchisce
anche di un’ibrida ricaricabile
da 204 CV. Come sempre,
questa famiglia venduta
soltanto nella versione station
wagon è completata da una versione
fuoristrada Scout, la cui altezza
da terra è rialzata di 1,5 cm.
DACIA SANDERO
Mentre le autovetture diventano
sempre più sofisticate, la city-car
Sandero rimane fedele alla sua
filosofia: offrire l’essenziale al
miglior prezzo. Non offre quindi
aiuti alla guida elaborati e ancora
meno motorizzazioni alternative.
Tuttavia, questa terza generazione
è tecnologicamente al
passo coi tempi e offre un miglior
comfort di marcia. E la fattura
finale resta nettamente inferiore
a quella di un’auto standard.
TOYOTA YARIS GR
Non ci sono soltanto le sportive
di lusso. Ormai non più nota per
l’esuberanza dei suoi modelli,
Toyota ci riserva tuttavia una
delle più belle sorprese di
quest’anno, con l’inedita versione
sportiva della placida Yaris.
Il suo 3 cilindri 1,6 l turbo sviluppa
260 CV infuocati che
libera a suon di rombi. E dato
che questa city-car rivisitata ha
la trazione integrale a ripartizione
variabile della coppia, il
piacere di guida è totale.
marzo 2021 | touring 15