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TECNICA<br />
STROMER ST2<br />
Una forza di pianura<br />
La nuova edizione della Stromer ST2 colpisce per la sua cinghia<br />
in carbonio a bassa manutenzione e il cambio al mozzo. Una bici<br />
elettrica che fa buona impressione in città e in pianura.<br />
TESTO E FOTO FELIX MAURHOFER<br />
La prima impressione<br />
dell’ultima nata in casa<br />
del fabbricante svizzero<br />
Stromer, la nuova<br />
edizione della ST2, è forte.<br />
Balzano subito all’occhio il<br />
telaio in alluminio blu reale<br />
dalle ottime rifiniture, i cavi<br />
parzialmente integrati e la<br />
cinghia in carbonio a bassa<br />
manutenzione con cambio al<br />
mozzo. Sono queste le novità<br />
sostanziali rispetto al modello<br />
precedente.<br />
Buona passista<br />
Questa e-bike è mossa dal<br />
motore Cyro Drive integrato<br />
nel mozzo posteriore, con potenza<br />
da 750 Watt e coppia<br />
da 40 Nm. Come ci si attende<br />
da una bicicletta elettrica<br />
Stromer, le accelerazioni<br />
sono lineari e ben armoniz-<br />
zate con il cambio a 5 marce.<br />
In pianura e su leggere<br />
ascese, la ST2 è a suo agio e<br />
raggiunge rapidamente la velocità<br />
massima di 45 km/h.<br />
Nel traffico urbano, il cambio<br />
al mozzo rivela i suoi vantaggi,<br />
permettendo di cambiare<br />
da fermi.<br />
N peso: 32 kg E Cyro Drive, 750 W / 40 Nm; cambio al mozzo a 5 marce;<br />
potenza batteria: 983 Wh L da 6255 fr. (Launch Edition da 7374 fr.)<br />
In salita la nuova Stromer<br />
ST2 è invece un po’ fiacca e<br />
potremmo dire che si sente<br />
la mancanza di un paio di<br />
marce aggiuntive. In questa<br />
situazione è quindi necessaria<br />
una buona dose di forza<br />
muscolare. Come su molte<br />
e-bike Stromer, il ciclista ha<br />
la facoltà di scegliere la capacità<br />
della batteria. Durante<br />
il nostro test abbiamo usufruito<br />
di un accumulatore da<br />
983 Wh che a seconda del livello<br />
di assistenza scelto,<br />
offre un’autonomia fino a<br />
180 chilometri.<br />
Si pedala in sicurezza<br />
La geometria del telaio facilita<br />
una guida comoda e sportiva.<br />
La bicicletta si rivela stabile<br />
e agile, nonostante con<br />
i suoi 32 kg sia relativamente<br />
pesante. Grazie alle gomme<br />
robuste – le E-Gridlock da<br />
27,5 pollici di Vee Tire sviluppate<br />
apposta per le biciclette<br />
elettriche – la Stromer ST2<br />
assorbe al meglio le irregolarità<br />
stradali. Inoltre, le<br />
gomme garantiscono pure<br />
una tenuta e una sicurezza<br />
ottimali nelle curve strette.<br />
Il costruttore svizzero non ha<br />
fatto concessioni in termini<br />
di sicurezza neppure per<br />
quanto riguarda i freni incisivi<br />
né i fari. Lo standard<br />
prevede componenti di alta<br />
gamma.<br />
Il display integrato nel tubo<br />
superiore è facilmente leggibile<br />
e anche il menu è ben<br />
percorribile senza difficoltà.<br />
Diversi parametri possono<br />
essere adeguati alle abitudini<br />
di pedalata del ciclista. La<br />
connettività è garantita dalla<br />
tecnologia Bluetooth e 3G.<br />
In questo modo possono essere<br />
attivate diverse funzioni<br />
quali la localizzazione GPS. ◆<br />
Oltre al display anche i cavi sono<br />
integrati nel telaio.<br />
High-tech e un design<br />
pulito costituiscono<br />
l’estetica della ST2.<br />
Il cambio al mozzo e la cinghia<br />
di trasmissione distinguono la ST2.<br />
marzo <strong>2021</strong> | touring 41
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