La vela in

dossier
pratico
vela
scopri se la tua
da crociera è da cambiare
o da rimettere solo in forma
Le vele sono il motore della
barca, ma spesso la voglia di
comodità in crociera porta
molti armatori a spendere più
soldi per i gadget di bordo
piuttosto che per un set di vele
nuove. Non voglio criticare la
scelta, ma forse è bene pensare alle vele non come
qualcosa di “accessorio” alla barca, ma come qualcosa
di “fondamentale”. Una vela in ordine, disegnata
bene e con il giusto materiale, permette di
navigare meglio, in totale sicurezza e soprattutto
di far rendere la barca per come è stata disegnata.
Una vela in ordine significa poter navigare anche
con le brezze leggere, arrivare prima alla meta;
porto o baia che sia.
LE VELE DURANO, MA BISOGNA CURARLE BENE
La durata di una vela è vero, non è infinita, ma sicuramente
con qualche accortezza in più può essere
incrementata la sua vita naturale. Considerate
100 VELA maggio
di Alberto Cossu
In esclusiva sul sito
www.giornaledellavela.co
m puoi acquistare il DVD
“Navigare meglio sulla
vostra barca da crociera”
che ti svela i segreti per
migliorare i controlli,
la preparazione,
la conduzione, le vele,
le manovre e la
manutenzione di una
barca da crociera. Anche
con un equipaggio
ridotto o inesperto.
che su una barca da crociera ogni vela è molto più
“sollecitata” rispetto a quella di una barca da regata.
In vacanza infatti, non si ha a disposizione un
equipaggio di otto persone che si dedicano alla
cura e messa in ordine delle attrezzature, e per di
più su una barca da crociera, nel 90 per cento dei
casi le vele rimangono armate (e chiuse) per gran
parte dell’anno.
Per evitare che dopo pochi anni la vela sia da buttare,
iniziate la manutenzione in banchina, copritele
sempre per proteggerle dai raggi ultravioletti,
non piegatele sempre allo stesso modo e se potete,
disarmatele completamente durante l’inverno,
potrete cosi fare un controllo generale dell’attrezzatura,
lavarle semplicemente con acqua e sapone
e ripiegarle solo quando sono asciutte. Ovviamente
vanno anche utilizzate bene, quindi
evitate di “stracazzare” drizze e meoli quando
non è necessario e, una volta rientrati in porto, ricordate
di mollare la tensione sulle manovre. E
adesso, entriamo nello specifico. Buona lettura.