La vela in

dossier pratico | vele da crociera
AURORA SAILS - FILIPPO AURORA
L’importanza del rapporto qualità
prezzo
Come la pensa Filippo Aurora: ”La
scelta delle vele dipende ovviamente
dal tipo di crociera che si
effettua e dalle ore effettive di
navigazione a vela durante
l’anno. Se si naviga solo con
vento leggero e due settimane
all’anno è quasi inutile spendere
una follia per una randa da Coppa
America e lasciarla piegata sul boma
per 11 mesi. Per una barca da crociera pura,
a prescindere dal materiale che va valutato caso per caso, consiglio
di ottimizzare il piano velico con vele a prua più piccole. In questo
modo con vento forte si prende prima la mano alla randa e si ritarda
l’avvolgimento della vela di prua. Quando è avvolta infatti subisce
maggior stress e in punti dove è difficile avere dei rinforzi posizionati
correttamente”. Aurora Sail Tel. 089 771280, www.aurorasails.it
SPEED SAIL - MIRÒ PECORELLA
La forma e il tessuto sono fondamentali
L’opinione di Mirò Pecorella: “Non è assolutamente vero che la vela per
una barca da crociera non deve essere performante. Una vela disegnata correttamente
consente una navigazione sicura, confortevole
con ogni condizione di vento, ed è anche più facile da
regolare. La vela è il motore della barca... meglio la spinge
e prima lo fa, meglio si naviga. Per quanto riguarda il tipo
di materiale da utilizzare, dipende ovviamente dal tipo
di navigazione e dalla barca. In ogni caso è fondamentale
capire bene cosa il velaio utilizza. Ci sono tantissime tipologie
di Dacron, di Poliestere, di Kevlar ecc, e allo stesso
modo la quantità di fibra è molto variabile. Quindi attenzione,
il velaio è come un sarto e di lui ci si deve fidare, la
fregatura non è ammissibile”. SpeedSails, tel. 06 65036236, www.speedsails.it
COME È COSTRUITA UNA VELA? GUIDA AI TAGLI
VELE LAMINATE
• A pannelli vengono realizzate
tramite delle strisce di tessuto
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“prefabbricate”, con le linee di
carico orientante in maniera
predefinita. Il velaio progetta la
vela sezionandola
in più pannelli, che
dovrà posizionare
in un senso o
nell’altro per
distribuire il carico
e dare la forma
tridimensionale.
• A fibre orientate
La parola
Technique Voile
Prêt à porter
indossa le vele originali
al velaio
VELERIA ZADRO - ALDO ZADRO
La vela giusta dipende dalla barca
I consigli di Aldo Zadro: “È fondamentale capire il tipo
di barca e il tipo di utilizzo che se ne vuole fare
prima di approcciarsi all’acquisto. Il mio consiglio
è quello di valutare l’armo della barca e la filosofia
progettuale. Su scafi puramente da crociera con
più di di 10/15 anni a volte non conviene utilizzare laminati,
meglio optare sul classico Dacron, il rig della
barca è pensato per quel tipo di tessuto. Su barche più “giovani”
invece si può pensare a dei laminati. Noi proponiamo in alternativa al Dacron
dei sandwich di poliestere con opportuni rinforzi e protezioni anti UV, attualmente
la migliore opportunità per una barca da crociera e da un armatore che vuole un
buon rapporto prezzo/qualità”. Veleria Zadro, tel. 0431 92200, www.zadro.it
OLIMPIC SAILS
CLAUDIO DE MARTIS
Il velaio al fianco dell’armatore
“Il velaio che progetta e realizza una
vela deve approfondire la conoscenza
della barca su cui andrà montata e dev’essere
quanto più possibile in grado
di comprendere le esigenze del cliente, offrendogli
un prodotto con il miglior rapporto
qualità/prezzo”, così commenta Claudio De Martis. “È fondamentale
saper consigliare e accompagnare il cliente prima, durante
e dopo la consegna della vela. Anche per offrire una sempre
miglior assistenza, Olimpic Sails ha aperto in questi ultimi anni
una serie di loft satellite diffusi in Italia (Livorno e Siracusa) e all’estero.
Di pari passo con questa filosofia abbiamo investito molto
sulla ricerca e lo sviluppo, mettendo a punto in proprio la progettazione
e la realizzazione di laminati di qualità a filo continuo
e non (tecnologie Space e Macros), adatti sia per crociera, sia
per regata”. Olimpic Sails tel. 040 232363, www.olisails.it
(string sail) hanno le fibre
disposte dal velaio in funzione
del carico. La vela viene divisa in
più sezioni orizzontali, chiamate
spesso “Box”. Per ognuna di
loro il disegno delle fibre è
deciso in maniera diversa. Per la
sua realizzazione il velaio si
affida a dei software che
eseguono test e analisi sulla
vela, simulando la disposizione
delle fibre. Una volta ottenuta la
forma desiderata si procede a
stenderle sul film della vela.
Dopo aver accoppiato il
sandwich, si procede
all’incollaggio dei vari box in
modo da dare una forma
tridimensionale alla vela.
• A fili continui fanno parte
della famiglia delle fibre
orientate e sono vele in un
pezzo unico con le fibre
continue stese su una vela con
la forma già tridimensionale.
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Technique Voile è distribuito in Italia da T.C.T. Srl Via Coppino 333/A - 55049 Viareggio (Lu)
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