La vela in

scegliere bene
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162 VELA maggio
Nonostante gli interessi dovuti
alla banca, con il leasing italiano
è possibile addirittura pagare
meno la barca rispetto al saldo
in contanti. È infatti un prodotto
finanziario, che gode di
agevolazioni dal punto di vista
fiscale, poiché esiste una
normativa, che permette di
risparmiare sull’Iva in funzione
della lunghezza della barca, più
è lunga e più si risparmia. Infine,
poiché il contratto di locazione
finanziaria non è espressamente
disciplinato dal Codice Civile,
ogni società adotta un proprio
testo. Ciò alimenta la
speciale leasing
PERCHÉ CONVIENE IL LEASING ITALIANO
Si può anche risparmiare rispetto al pagamento in contanti
concorrenza fra le società,
aumentando la diversificazione
dei prodotti, quindi dei possibili
vantaggi, e permette maggiori
margini di personalizzazione.
Comunque si può dire che il
contratto più comune ha una
durata che va da 24 a 48 mesi,
perché permette di ridurre
notevolmente gli interessi e di
sfruttare al massimo le
agevolazioni fiscali. Periodi più
lunghi, abbassano
sensibilmente il valore dei
canoni, ma alzano gli interessi e
tendono a richiedere un anticipo
più consistente.
A CHI CONVIENE IL LEASING ITALIANO
A tutti, purché sia sopra la soglia dei 60.000 euro
Un altro vantaggi0 del leasing
italiano è che vi può accedere
anche il privato e pure se acquista
un natante, purché lo immatricoli,
altrimenti si potrebbero perderne
le tracce. Ma i benefici maggiori li
hanno gli armatori delle
barche di oltre 24 metri. Sotto i
60.000 euro non si hanno
vantaggi tali da giustificare il
leasing, anche perché con questa
cifra non si potrebbe
acquistare una barca con
dimensioni adeguate per
navigare fuori dalle
acque
territoriali,
quindi
cadrebbero i
benefici dell’Iva.
COME FUNZIONA E DOVE FA RISPARMIARE IL LEASING ITALIANO
Oltra al risparmio sull’Iva, sono i programmi personalizzati a fare la differenza
Abbiamo visto che la principale voce di
risparmio è l’Iva, con le riduzioni forfetarie.
A ciò si aggiunge il fatto che non ci sono
formule di leasing standardizzate, quindi
sono sempre più frequenti i contratti
formulati quasi su misura per le specifiche
necessità del cliente, sia in termini di durata
dell’operazione sia della struttura
Tipo di barca
% da
assoggettare
a Iva 20%
3
Iva
effettiva
finanziaria, con canoni fissi o variabili. Una
programmazione oculata di quota di
anticipo (che comunque non può superare il
40% del valore della barca), durata del
leasing e riscatto finale (che è meglio sia al
minimo possibile), permette di risparmiare
circa l’1-2% sul prezzo d’acquisto dello
yacht rispetto al pagamento in contanti.
TUTTO SULL’IVA
La navigazione extraterritoriale
L’argomento è semplice e complesso allo stesso
tempo. Semplice, perché il leasing nautico italiano
prevede una riduzione dell’Iva, che si abbassa al
crescere della lunghezza della barca. Per individuare
la quota di propria pertinenza non si può sbagliare:
vedi tabella sotto. Il problema è nato sul principio
della territorialità che regola l’applicazione di queste
quote, perché la legge prevede che una barca che
navighi sempre fuori dalle acque territoriali, cioè
oltre 12 miglia dalla costa, non sia soggetta a Iva,
mentre lo è per il periodo che naviga all’interno delle
acque territoriali. Poiché è difficile sia per
l’Amministrazione sia per l’utente determinare
l’effettivo periodo di stazionamento di una barca in
locazione fuori dai confini previsti, il legislatore ha
deciso di considerarlo in modo forfetario, tenendo
conto delle caratteristiche tecniche della barca, tali
per cui più la barca è lunga e più è probabile che
navighi fuori dalle acque territoriali. A questo
proposito, una circolare dell’Agenzia delle Entrate
(N. 38/2009) ha chiarito che è sufficiente una
Risparmio
Iva
Unità a motore fino a 7,50 m 90% 18% 2%
Unità a motore tra 7,51 e 12 m
Unità a vela fino a 10 m
Unità a motore tra 12,01 e 16 m
Unità a vela fino a 10,01 m e 20 m
Unità a motore tra 16,01 e 24 m
Unità a vela fino a 20,01 m e 24 m
Unità a motore o vela
di lunghezza superiore a 24 m
Unità appartenenti alla cat.D abilitate
alla navigazione solo in acque protette
60% 12% 8%
50% 10% 10%
40% 8% 12%
30% 6% 14%
100% 20% 0%
dichiarazione da parte dell’armatore
sull’effettivo uso della barca. Se
invece l’armatore naviga in acque
territoriali in percentuali inferiori a
quelle stabilite dalla legge in via
presuntiva, oltre alla dichiarazione,
deve fornire alla società di leasing
elementi di prova. Sulla base di tale
dichiarazione, l’istituto utilizza la
percentuale di forfetizzazione dell’Iva
più idonea e viene esonerata da
responsabilità e da sanzioni, qualora
in sede di controllo, le autorità
dovessero accertare una
permanenza in acque comunitarie
superiore a quella dichiarata.