La vela in
La vela in
La vela in
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
con quella tuga importante che viene alleggerita dalla vetrata<br />
struita su stampo femm<strong>in</strong>a; una peculiarità che garantisce<br />
la massima precisione. Perché? Semplice (almeno a scriverlo),<br />
perché lo scafo rimane dentro lo stampo f<strong>in</strong>o al totale<br />
completamento di tutte le strutture e degli impianti.<br />
Il risultato voluto è stato ottenere una barca rigida e veloce.<br />
<strong>La</strong> barca è stata realizzata <strong>in</strong> parte <strong>in</strong> Brasile, presso<br />
l’avveniristica struttura del cantiere Catar<strong>in</strong>a Yachts per<br />
venire poi completata una volta arrivata <strong>in</strong> Italia.<br />
Coperta<br />
Può piacere o non piacere: di sicuro non lascia <strong>in</strong>differenti.<br />
Per questo abbiamo deciso di mostrar<strong>vela</strong> così, come la<br />
vedete nella grande foto di questa pag<strong>in</strong>a. L’occhio cade<br />
immediatamente sulla tuga bianca, che contrasta notevol-<br />
DETTAGLI PER<br />
CHI VUOLE NAVIGARE<br />
1. Il pozzetto è<br />
proporzionato, con due<br />
sedute particolarmente<br />
profonde. 2. L’ancora trova<br />
posto <strong>in</strong> un apposito<br />
alloggiamento. 3. <strong>La</strong><br />
f<strong>in</strong>estratura occupa<br />
<strong>in</strong>teramente l’altezza della<br />
tuga e ha un qualcosa di<br />
spaziale. 4. Molto pulito il<br />
pulpito di prua. 5. Nel<br />
particolare il tasto a<br />
presisone per fissare il<br />
tendal<strong>in</strong>o.<br />
4 5<br />
mente con lo scafo grigio e con il teak del camm<strong>in</strong>amento<br />
di coperta. <strong>La</strong> vetrata laterale corre senza soluzione di<br />
cont<strong>in</strong>uità, rendendo il tutto “leggero”. Lo studio attento<br />
delle proporzioni permette di avere un’ottima visibilità al<br />
timone (non sempre succede, soprattutto con le tughe<br />
rialzate). Proprio dalle colonn<strong>in</strong>e dei timoni si ha la possibilità<br />
di controllare e gestire la barca, con una serie di<br />
comandi immediati e di semplice utilizzo. Il pozzetto (a<br />
proposito, notevole la profondità delle sedute) si avvantaggia<br />
della protezione della tuga. Se non bastasse, un bim<strong>in</strong>i<br />
che sparisce quasi totalmente si solleva <strong>in</strong> un attimo.<br />
A scomparsa è anche il tendal<strong>in</strong>o che ripara il timoniere e<br />
che si fissa <strong>in</strong> coperta con un semplice e comodo tasto a<br />
scatto. <strong>La</strong> semplicità è un’altra delle l<strong>in</strong>ee guida se- >><br />
NATA PER NAVIGARE<br />
Le l<strong>in</strong>ee d’acqua dell’Azuree 33<br />
si ispirano direttamente agli<br />
scafi oceanici da regata<br />
dell’ultima generazione: basta<br />
guardare il profondo spigolo che<br />
maggio VELA 131