La vela in

dossier pratico | vele da crociera
La RANDA
LA SCELTA GIUSTA
Nel tempo è più frequente la
sostituzione di una vela di prua
piuttosto che della randa. Questo
per diversi motivi, legati
soprattutto allo sforzo e alla
tiptologia di carichi che le vele
sostengono. Questo concetto è
utile per capire quanto è
fondamentale avere una buona
randa da crociera. Prima di
102 VELA maggio
pensare al materiale e al taglio,
bisogna avere ben chiaro il tipo di
navigazione che si effettua e con
che equipaggio, così come il tipo
di barca, e non ultimo vanno
analizzate obbiettivamente le
proprie capacità e quanto si ha
voglia di regolare la vela anche in
crociera. Il materiale è una
seconda scelta, influente sulle
prestazioni, sulla durata della
LUNGA VITA ALLA RANDA IN 4 MOSSE
1
Controllare
le manovre
Dopo ogni uscita in mare
ricordatevi di allentare tutte
le manovre come base randa,
meolo ed eventuale
cunningham, è inutile tenere
la vela sotto stress.
e i suoi segreti
2 Piegarla
nel modo giusto
Le vele devono essere piegate
“a caso”. Cercate di alternare
sempre le pieghe e non
seguire quelle che sono
segnate sul tessuto.
Si rischia di indebolire la fibra
lungo quella linea di piega.
Come usarla bene e
curarla, qual’è la migliore
per la crociera, cosa fare
se qualcosa che non va
forma e infine anche sul portafoglio.
Il Dacron, utilizzato per la gran
parte delle barche standard da
crociera non è un materiale di
serie B. I suoi punti di forza sono
la resistenza del tessuto e il prezzo
abbordabile, mentre i punti deboli
sono la scarsa tenuta della forma e
il peso. Una volta individuata la
tipologia e il tessuto viene il
momento di discutere della forma.
3 Proteggerla
bene dal sole
Il sole è il principale nemico
delle fibre e delle colle.
Proteggete sempre
accuratamente la vostra randa
con un lazy bag e se potete
durante l’inverno disarmatela
completamente.
DI CHE TIPO?
Per la crociera la randa Full
Batten con carrelli a sfere è la
scelta migliore. Ha le stecche che
corrono lungo tutta la vela fino
all’albero. Quest’ultimo è dotato
di carrelli, che sono montati su
una rotaia (ma possono correre
anche nell’inferitura dell’albero).
Le rande full batten sono
comode perchè possono essere
4 La manutenzione
invernale
Finita la stagione è bene
disarmare completamente la
randa, è l’unico momento in cui
potete fare un check generale
dell’attrezzatura. Se avete la
randa steccata, allentate la
tensione delle stecche.