TRIVES I SKOGSMASKINA 11 FELLESSKAP TIL SJøS 30 ...

30 • YRKE oKToBER 2012
STERKT FEllESSKAP
oG FRiSK SjØlUFT
Kunne du tenke deg å jobbe på en arbeidsplass der det er sterke faglige
fellesskap, godt arbeidsmiljø og ubegrenset tilgang på frisk luft? Du må
jobbe hardt når du er på jobb, men til gjengjeld har du etterpå like lang
friperiode som du hadde arbeidsperiode. Lønnsnivået er helt klart akseptabelt
og du kan få sett verden. Høres dette bra ut? Da er rådet klart: Søk deg
en jobb til sjøs! Fagopplæringen får du om bord.
På en stor passasjerbåt er det svært mange
forskjellige jobber som skal gjøres. YRKE
ble med Color Magic på en rundtur Oslo
Kiel for å følge fagopplæring ute i det
våte element. Vi konsentrerte oss om fem
yrker der det kreves fagbrev for å få jobb
om bord: Matros, motormann, skipselektriker,
kokk og servitør.
Selv om det finnes mange skip som er
større enn Color Magic, er det likevel
dimensjoner over båten. Den er faktisk
verdens største cruiseskip med bildekk.
Båten er bygget på Aker Yards i Finland
og ble sjøsatt i 2007. Den veier 75 100
bruttotonn, er 224 meter lang og 35 meter
bred. Den har 15 etasjer/dekk. Motoren
er på greie 42200 hestekrefter og båten
gjør 22 knop, hvilket er mer enn mange
småbåter i Oslofjorden. Allikevel kan den
stoppe på 2,5 båtlengder i nødsfall.
overstyrmann Christoffer Wabø viser matroslærling
Andreas lund hvordan man styrer Color Magic
TEKST oG FoTo:
petter opperud
Color Magic har 1016 lugarer og 2975
sengeplasser totalt, inklusive mannskap.
Maksimum gjestekapasitet er 2700. Medregnet
mannskap blir det en hel liten by
med 3000 innbyggere som er ute og seiler.
Det kan nevnes at båten har 1600 toaletter!
Den kan ta 550 biler om bord, og
den har 1270 banemeter parkeringsplass
for trailere. Om bord er det selvsagt en
lang handlegate der «husene» langs gata
er på 3 etasjer.
Svært viktig for denne reportasjen er
det at Color Magic er registrert i NORregisteret,
hvilket blant annet betyr at hele
mannskapet er norsk.
Passasjerene på båter av denne typen
ser oftest svært lite til mannskapet med
unntak av servitørene i restaurantene.
Men hvis man ser etter, vil man her og der
se anonyme dører, av og til merket: Kun
mannskap. Disse leder til et eget nettverk
2. maskinist dan Pettersen kontrollerer maskinene under «stand by» ut oslofjorden