TRIVES I SKOGSMASKINA 11 FELLESSKAP TIL SJøS 30 ...

av korridorer og trapper som forbinder
de forskjellige arbeidsplassene og leder
f eks til byssa, der de ansatte spiser. De
ansatte jobber skift og er enten 2 eller 3
uker om bord, da de går vakter, så er de en
tilsvarende periode hjemme.
Når de er om bord er de alltid tilgjengelige,
selv om de ikke er på vakt, om det
skulle oppstå en krisesituasjon. Alle
ansatte er tildelt bestemte oppgaver ved
forskjellige typer kriser. Det er totalforbud
mot alkohol og andre rusmidler for de
ansatte så lenge de er om bord.
Motormann
Maskinsjefen, Chiefen, er leder for tek-
nisk avdeling og nestkommanderende om
bord. Han har fire gullstriper på jakka,
akkurat som kapteinen. I maskinrommet
står 4 hovedmotorer som er skipets framdriftsmaskineri.
Videre 4 hjelpemotorer
med generatorer som produserer strøm.
Hovedmotorene er av type Wärtsila 46 L
8 som til sammen har en ytelse på 42 200
hk og hver sylinder gir ca 1100 hk. Det er
også tunellthrustere som hjelper til med
finmanøvrering f eks når man legger til
kai: 3 bow thrusters og 2 stern thrusters.
1. maskinist, som har samme rang som
overstyrmann, er den daglige lederen i
maskinrom/motor.
YRKE oKToBER 2012 • 31
TEMA: FAGoPPlæRinG Til SjØS
Color Fantasy passerer fyret ytterst på nesodden. Søsterskipene Color Fantasy og Color Magic er nesten identiske
For å bli maskinist må man begynne på
bunnen, som motormann. Da må man ha
fagbrev, noe man får ved å ta Vg1 TIP eller
elektro og Vg2 maritime fag på skole,
og så være lærling om bord i en båt i 2 år.
Som motormann kan du jobbe i maskinen,
eller evt som reparatør.
De fleste går likevel videre til 2 årig
fagskole. Her kan man få utdanning som
sammen med tjenestetid om bord gir
sertifikater opp til maskinsjef. Sertifikat
som maskinsjef er likevel ikke det samme
som å få jobb som maskinsjef. I de fleste
rederier kreves det lang ansiennitet for å
få en slik stilling.