TRIVES I SKOGSMASKINA 11 FELLESSKAP TIL SJøS 30 ...

More documents

Recommendations

Info

32 • YRKE oKToBER 2012 Lærling i maskinen Mats Nordahl er lærling i motormannfaget. - Jeg er snart ferdig med 2. året og tok faktisk fagprøven for 2 uker siden. Prøven ble arrangert på Færder vgs i Tønsberg og besto av 3 deler. Del 1 var en test i teknisk engelsk som går på maskin teknisk og sikkerhets utrykk. Det høres kanskje litt rart ut, men alle manualer er på engelsk og på mange båter er det engelsk som er arbeidsspråket i maskinen. Del 2 er en praktisk øvelse. Jeg skulle demontere, rengjøre og så sette sammen igjen en varmeveksler. Som del av dette må jeg vise hvordan jeg forbereder meg og planlegger arbeidet. Del 3 var en ren skriftlig prøve. Jeg skulle forklare hvordan en bunkringsprosess foregår. - Det å gå til sjøs ligger til familien, fortsetter Mats Nordahl. -Jeg har alltid hatt lyst til å jobbe på båt. Jeg har også vært utplassert både i kystvakta og på en redningsskøyte. Der var jeg med på 2 oppdrag. Det ene var å plukke opp en som begikk selvmord ved å hoppe fra Svinesundbrua. Det andre var det motsatte, nemlig å frakte en høygravid kvinne til fødestua i full fart. Nå har jeg søkt om opptak på fagskole. Opplæringa der tar 2 år. Så må jeg jobbe på båt igjen som motormann/kadett i 4 – 6 måneder før jeg kan løse sertifikat som maskinist. 1. maskinist Arnt Lone er en av de som har ansvar for opplæringen av motormenn om bord på Color Magic. Han sitter i tillegg som leder i sensornemda for fagprøver for motormenn i Vestfold. Videre er han godkjent assessor av sjøfartsdirektoratet. Dvs at han godkjenner kandidater som er ferdig med teknisk fagskole/ høyskole opp til sitt første maskinist sertifikat som er M4. Lone forklarer at det rent formelt er Sjøfartsdirektoratet som utsteder sertifikater knyttet til maskinistutdanning, men at selve sertifiseringen og godkjenningen foregår om bord av godkjent assessor eks 1. maskinist eller maskinsjef. - De som går veien via Vg1,Vg2, læretid og teknisk fagskole som Mats nå har valgt, blir som oftest sjøfolk, fortsetter Lone. – Man kan også ta maskinistutdanningen via maritim høyskole og så Vi passerer oscarsborg i drøbaksundet. Akkurat her ble Blücher først beskutt og 2. verdenskrig hadde kommet til norge kadettid på båt. Da får man det samme sertifikatet men blir maskiningeniør og kan videre ta master evt doktorgrad. Men folk som utdanner seg den veien, ender oftere opp i yrker på land der det kreves maritim utdanning, eks sjøfartsdirektoratet, skipsverft eller andre høyere stillinger i bedrifter. Vi fortrekker å ansette folk vi har lært opp sjøl. Her hos oss er ikke lærlinger billig arbeidskraft, de er personer under opplæring. Vi har kun fullt kvalifiserte folk på alle arbeidsplasser. Mats vil gå videre på høyskole etter fagskole for å bli ingeniør/bachelor, men ser absolutt for seg et yrkesliv som maskinist på båt. Og han ser gjerne for seg jobb på Color Magic der han trives veldig godt. Mannskapet har godt med aktivitetstilbud i fritida, men noe bar-besøk er ikke aktuelt selv om han skulle være gammel nok. Det praktiseres totalt avhold så lenge de er om bord, for selv om de er på frivakt har alle sin plass å fylle ihht sikkerhets bemanningen om det skulle oppstå en krisesituasjon, brann, grunnstøting, kollisjon eller annet. Ny som 2. maskinist Dan Pettersen er helt ny som 2. maskinist og har for første gang ansvar for maskinen under «Stand by», som er perioden mellom Oslo/Drøbak i den ene enden av reisen og Kielkanalen i den andre ende. Men under Stand by er Chiefen alltid i kontrollrommet og har det overordnede ansvaret. Dan forteller at han tok motormannutdanningen sin på skoleskipet Sjøkurs. Først grunnkurs mekaniske fag, så skipsteknikk, før læretida som ble utført i Fjordline. - Etter det har jeg jobba noen år som motormann i Color Line, før jeg tok fagskolen på Kvadraturen i Kristiansand, forteller Dan. – Deretter en kort periode
YRKE oKToBER 2012 • 33 lærling Mats nordahl og 1. maskinist Arnt hole ved en av de 4 hovedmotorene. hver gir ca 10 000 hestekrefter
Page 1 and 2: NR. 3 - OKTOBER 2012 - ÅRGANG 56 F
Page 3 and 4: ViKTiG FoRSØK På Sogn videregåen
Page 5 and 6: Fisken skal gjøres ferdig til salg
Page 7 and 8: VARdØ VidEREGÅEndE SKolE Vardø e
Page 9 and 10: hElT i ØST! Det er industrimekanik
Page 11 and 12: SToRTRiVES i SKoGS- MASKinA Jeg kom
Page 13 and 14: nysnøen ser vi tydelige spor av el
Page 15 and 16: I løpet av to fordypningsuker skal
Page 17 and 18: GlAd i PlAnTER Jeg har alltid vært
Page 19 and 20: AnlEGGSGARTnER Senter for opplærin
Page 21 and 22: til arrangementer i idrettsanlegg o
Page 23 and 24: nina Åshaug er daglig leder for Se
Page 25 and 26: FoRSlAG Til RÅdSMEdlEMMER FAGLIG R
Page 27 and 28: Elektro Avdelingsleder Dervo viser
Page 29 and 30: Kompetanseplattform Daglig arbeid F
Page 31: av korridorer og trapper som forbin
Page 35 and 36: Color Magic ved kai i oslo. Foto: A
Page 37 and 38: skole Tip eller elektro, og så mar
Page 39 and 40: esultatet bli en bedre modell, som
Page 41 and 42: fordring uavhengig av elevenes alde
Page 43 and 44: Billakkerer Karin Frengen iført ve
Page 45 and 46: Bilene lakkeres i “lakkbokser”
Page 47 and 48: Programfag: Vest-Lofoten videregåe
Page 49 and 50: Åge Auby og Arnt holthe i kontroll
Page 51 and 52: grunnleggende, er man langt på vei
Page 53 and 54: elever han treffer på vei ut til b
Page 55 and 56: MYE Å GjØRE... Rørleggerfaget er
Page 57 and 58: Bøyekurs og sveisekurs - Her på p
Page 59 and 60: innebar også at jeg ikke lenger ku
Page 61 and 62: Flere av elevene har allerede allme
Page 63 and 64: PlASTiC FAnTASTiC! Stor var min ove

TRIVES I SKOGSMASKINA 11 FELLESSKAP TIL SJøS 30 ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?