TRIVES I SKOGSMASKINA 11 FELLESSKAP TIL SJøS 30 ...

Førstekokk jan Erik Stormo med kokkelærlingene Torunn Gjelsvik og Emilia langholma
fagbrevet og vil gjerne fortsette noen år
her om bord, bl a fordi det er veldig godt
betalt. Så vil hun praktisere noen år som
kokk på forskjellige steder før hun skal ta
hotellhøyskolen. Der lærer man mye om
administrasjon, økonomi, logistikk, for å
bli leder eller mellomleder.
Torunns framtidsplaner går mer i retning
av å fortsette å jobbe som kokk. Begge to
synes foreløpig at a la carte er det mest
spennende stedet å jobbe, men Emilie har
i tillegg en sterk forkjærlighet for å jobbe
med sjokolade! De to er enige om at de
foreløpig lærer noe nytt hele tida, og de
tror nok at de egentlig aldri vil bli utlærte.
Vaktene med 2-3 uker på jobb og så 2-3
uker hjemme synes de er helt greit.
Jan Erik Stormo, som er førstekokk i buffeten
påpeker at de to lærlingene helst bør
reise litt rundt i verden og prøve seg som
kokker i forskjellige land før de slår seg
til ro. Kokkeyrket er veldig internasjonalt
og en tur til Sveits, Dubai, Australia og
østen vil alltid være verdifull erfaring å få
med seg.
Stormo og Bye forteller om stor
utvikling innen restaurantbransjen om
bord på båter. Det er ikke lenge siden
det ville vært utenkelig at hver restaurant
skulle ha hvert sitt kjøkken.
De har valgt sine restauranter ut fra
personlige preferanser og setter nå
sitt preg på hvert sitt kjøkken. De
bestemmer menyene i samarbeid
med de andre kokkene og for a
la carte er det viktig å ha menyer
som varierer med sesongene.
De to lærlingene liker godt å veksle mellom
de forskjellige restauranttypene. De
mener bestemt at selv om noe virker vanskelig
i starten, så går det meste greit med
litt øvelse. Råvarekunnskaper er veldig
viktig og vil nok bare bli enda viktigere
i framtida. Det første året som lærling er
man først og fremst under opplæring, det
andre året får man mer og mer egne oppgaver
som man må løse selvstendig.
Angående vaktordningen, så tilføyer de to
førstekokkene at man bare må tilpasse seg
den hvis man vil jobbe på et skip. Men
man forsøker å få det til slik at alle minst
får annenhver jul/nyttår hjemme.
Matros
Motormann og matros er de to mest
maritimt baserte av lærefagene om bord
og er fag med lange tradisjoner i Norge.
Opplæring har alltid vært drevet om bord,
men den formelle lærlingordningen kom
med Reform 94. Man starter på samme
måte som motormann med videregående