TRIVES I SKOGSMASKINA 11 FELLESSKAP TIL SJøS 30 ...

42 • YRKE oKToBER 2012
STØ PÅ hÅndA
– oG FUll KonSEnTRASjon
Bilen skinner der den står med
nylakkerte dører i blå metallikk.
Jobben er så godt gjort, at bilen
er finere nå enn den var da den
kom fra fabrikken!
– Når vi lakkerer biler, må vi være
konsentrerte og stø på hånda,
sier Karin Frengen (23).
Vi møter billakkerer Frengen i Trøndelag
Lakksenter i Hommelvik nord for Trondheim.
Der står hun og sliper en støtfanger
med rondell-maskin, som er en spesiell
type slipemaskin. Støtfangeren er «lakkert»
en gang tidligere med grunning. Nå
sliper hun ned grunningen, slik at lakken
fester seg skikkelig på støtfangeren. Om
overflaten er blank når hun lakkerer, vil
lakken flasse av.
Tilfeldig
Hun ble billakkerer nærmest ved en tilfeldighet.
Hennes første år på videregående
skole handlet om noe helt annet enn biler.
Først tok hun formgivingsfag, deretter
aktivitør, men dette passet ikke for henne.
Hennes far tipset henne om å søke «mekken»,
han jobber ute på Nordsjøen.
- Jeg begynte på «mekken» - Teknikk
og industriell produksjon – på Rissa
videregående skole og tenkte jeg skulle
arbeide ute på plattform i Nordsjøen. Og
jeg ble utplassert i en billakeringsbedrift.
Der slipte vi bildeler og klargjorde de for
lakkering. Jeg fikk også prøve å lakkere
en dør. Jeg trivdes på verkstedet.
Dermed bestemte hun seg for å velge
linjen VG2 bilskade, lakk og karosseri på
Byåsen videregående skole. Denne linjen
fører frem til billakkerer faget. Hun gjorde
ferdig skolen og alt så lyst ut, helt til hun
skulle begynne som lærling. Men hun
lyktes ikke med å skaffe lærlingplass.
- Jeg begynte å arbeide i en Hennes &
Mauritz butikk i Trondheim, sier Karin
Frengen.
Der solgte hun klær i ett år. Men jobben
ble kjedelig. Hun bestemte seg for å finne
en lærlingplass for å fullføre utdannelsen
som billakkerer. En kamerat som jobbet
hos Trøndelag Lakksenter foreslo å søke
der. Hun fulgte hans råd og søkte. Smart.
I Trøndelag Lakksenter gikk hun hele
læretiden og der har hun fått fast jobb som
billakkerer.
Stor bedrift
Inne i den store hallen i Trøndelag
Lakksenter arbeider det mange billakkerer
sammen med henne. En av dem sliper
panseret på en bil. En annen jobber med
en dør. Flere biler er dekket med plast,
unntatt der hvor de skal lakkeres.
- Noen dager jobber jeg mest med sliping.
Andre dager lakkerer jeg biler, sier hun.
Når støtfangeren er ferdig slipt og klargjort
for lakkering, tar hun den med til
lakkboksen, det vil si rommet hvor bilene
blir lakkert. Før hun begynner å arbeide
der, må hun ha på seg verneutstyr. Det er
svært viktig når man jobber med løsemidler.
Verneutstyret består av en kjeledress,
plasthansker og en friskluftmaske, med
tilførsel av frisk luft via en slange.
Når hun går inn i lakkboksen, rengjør hun
bildelene ved å vaske dem med silikonfjerner
og deretter med sprit. Så blåser
hun trykkluft på både klærne og bildelen
for å unngå støvpartikler. Støvkorn på
lakken kan i verste fall føre til at man må
lakkere om igjen.
TEKST oG FoTo:
Harald vingelsgaard
Tid for lakkering
Så, endelig, er det tid for lakkering. Hun
påfører lakken med en lakksprøyte. Da
er det spesielt viktig å være konsentrert,
fokusert og stø på hånda, slik at lakken
blir jevn og fin. Avstanden mellom
lakksprøyta og bildelen må være riktig.
Det er viktig.
- Når jeg får til en fin lakk, er det veldig
moro, sier Karin Frengen.
Det kan være vanskelig å treffe riktig
nyanse i fargen. Den bildelen hun skal
lakkere må være i nøyaktig samme fargenyanse
som resten av bilen. Man skal ikke
se forskjell på en nylakkert støtfanger og
originalfargen på skjermene og panseret.
- Vi har fargeprøver som vi legger inntil
bilen for å finne riktig nyanse. Noen ganger
bruker vi også en lampe for å sjekke
om metallikk-lakken har riktig grovhet,
mest mulig lik originalen, forklarer hun.
Når bilen er ferdig lakkert, skal det partiet
som er nylakkert bli minst like fint som
originalen.
- Når bilene kommer fra fabrikken, kan
det i noen tilfeller være en nyanse for lite
lakk enkelte steder. Lakken kan også se
litt ut som «appelsinhud» noen steder. Når
vi lakkerer, får vi som oftest blankere og
finere struktur i lakken enn det som er på
nye biler, sier hun.
HMS
Før i tiden fikk mange billakkerere
helseskader, løsemiddelskader. Slik er det
ikke lenger.
- Det har vært store fremskritt for både
verneutstyr og produktene vi bruker når vi
lakkerer. Nå bruker vi hele tiden verneutstyr.
Og mange typer lakk er vannbasert.