XI 190 1954 - Statistisk sentralbyrå

74 Skipsfart.
Skipene i størrelsesgruppen 500-2 499 bruttotonn,
som vanligvis regnes som «småskip», hadde
i de 10 første måneder av 1954 en nettoøking
på 3 740 bruttotonn. Prosentvis var denne atskillig
mindre enn nettoøkingen i de andre størrelsesgruppene.
Med de vanskelige driftsforhold
småskipene, og særlig de eldste av dem, har hatt
etter krigen, har det i de senere år vært solgt
til utlandet eller hogd opp et betydelig antall
eldre småskip. På den annen side har tilgangen
til småskipsflåten vesentlig bestått av nye og
moderne skip bygd i Norge eller innført fra utlandet,
og gjennomgående av større enheter enn
de som har gått fra. Tilgangen har imidlertid
ikke vært tilstrekkelig til å kompensere avgangen
i 5-året 1950-1954. Oppstillingen nedenfor viser
tilgangen, avgangen og nettoøkingen innen småskipsgruppen
i årene fra og med 1950. Fiske- og
fangstskip er holdt utenfor.
Ar
Tilgang Avgang
Skip Br.tonn Skip Br.tonn
Nettotilgang
eller
avgang
Br.tonn
1950 37 45 570 41 59 350 13 780
1951 21 38 690 44 46 910 8 220
1952 22 36 910 34 38 120 1 210
1953 23 37 540 25 33 630 + 3 910
1954, jan.—
okt. 10 19 850 11 16 110 + 3 740
Selv om småskipsflåten er gått en del tilbake
i de senere år, både når det gjelder tallet på
skipene og tonnasjen, er dens effektivitet nå
sikkert større enn tidligere.
Den samlede tilgang og avgang i handelsflåten
i de 10 første måneder av 1954 fordelte seg slik
på de forskjellige typer av skip (skip over 100
bruttotonn) :
Tilgang Avgang
Skip Br.tonn Skip Br.tonn
Motor tørrlastskip 68 125 920 17 35 480
Damp tørrlastskip 9 31 120 21 61 770
Motor tankskip .. 40 420 840 9 73 790
Damp tankskip .. 6 45 450 7 56 500
Tilsammen 123 623 330 54 227 540
Av den samlede tonnasjetilgang i de 10 første
månedene av 1954 var 75 prosent tanktonnasje.
Handelsflåtens alderssammensetriing har
bedret seg sterkt i de senere år. Med den store
tilgang på nye skip og samtidig avgang av eldre
skip har det foregått en sterk forskyvning fra
de høyere aldersgrupper til de lavere. Særlig er
den laveste gruppen, under 5 år, blitt godt besatt.
Etter tabell 64 var prosenten for tonnasjen
under 5 år gammel oppe i 44 i 1952 mot 17 i
1946 og 25 i 1939. I 1953, som er det siste år
en har oppgave for, gikk dog prosenten for denne
gruppen ned til 42.
Tabell 64. Flåtens aldersfordeling etter bruttotonnasjen
ved utgangen av året. Prosent.
Under 5 år • •
5— 9 år
10-14 år
15-19 år
20-29 år
30 og over
1939 1946 1951 1952 1953
25 17 42 44 42
21 21 19 19 19
18 10 12 10 13 1
15 22 5 8 8
14 19 13 11 10
7 11 9 8 8
I alt 100 100 100 100 100
Den overårige del av flåten, dvs. skip på 20
år og over, har gått jamt ned i etterkrigsårene.
I 1946 utgjorde denne del 30 prosent av tonnasjen
mot i 1950 24 prosent og i 1953 18 prosent.
Stigningen i gruppen 10-14 år i 1953
skyldes overgangen til denne gruppert av de
gjenværende amerikanske krigsbygde skip som
ble innkjøpt i 1946 og 1947. Særskilt for tankskipsflåten
(inkludert i tabell 64) var i 1953 55
prosent av tonnasjen under 5 år og 11 prosent
over 20 år, mot i foregående år henholdsvis 56
prosent og 12 prosent.
Kontraheringen av nye skip har tatt seg opp
igjen i 1954 etter den sterke nedgang i foregående
år, da nettokontraheringen utgjorde bare • ca.
20 000 bruttotonn. Etter oppgaver fra skipsfartsavdelingen
i Industri-, håndverk- og skipsfartsdepartementet
ble det i tiden 1. januar-
22. november 1954 gitt lisenser for kontrahering
av i alt 78 skip på tilsammen 582 000 deldv.tonn
ved utenlandske verksteder. Med fradrag av kansellerte
kontrakter for 10 skip på 90 000 dødv.-
tonn var nettokontraheringen 68 skip på tilsammen
492 000 dødv.tonn eller ca. 320 000 bruttotonn.
I 1953 var nettokontraheringen ved utenlandske
verksteder 37 000 bruttotonn og i
1952 759 000 bruttotonn.
Ved norske verksteder ble det i tiden 1.
januar-22. november 1954 kontrahert i alt 19
skip på 59 000 dødv.tonn, hvorved den samlede
kontrahering (netto) i dette tidsrommet utgjorde
87 skip på tilsammen 551 000 dedv.tonn eller
ca. 360 000 bruttotonn. Av de 87 kontraherte
skip var 80 på tilsammen 409 000 dodv.tonn
tørrlastskip og 7 på tilsammen 142 000 dødv.-
tonn tankskip.
Kontraheringen av tørrlastskip vær særlig stor
i månedene oktober og november, da mulighetene
for kontrahering av denne type skip var
forholdsvis gunstige. I disse 2 månedene alene
ble det kontrahert 35 tørrlastskip på tilsammen