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farinha de ossos, carne e sangue, sendo que o médico veterinário não atua muito nessa
área).
Transporte
-Rodoviário: “caminhões boiadeiros”
-Não precisa ter equipamentos de metal, mas é recomendado que não
sejam de madeira;
-Cobertura: apenas em suínos é obrigatório devido ao estresse que causa.
A mortalidade em bovinos é baixa comparativamente com suínos e frangos;
-Ventilação;
-Tempo: a legislação brasileira recomenda que não ultrapasse 12 horas de
transporte, na Europa é recomendado 8 horas, sendo que a cada 2-3 horas o motorista
deve parar o caminhão e inspecionar os animais;
Descanso
-Densidade no Brasil: 400Kg/m 2 é aceitável. Se a densidade é muito alta, o
animal pode cair e ser pisoteado. Cabem cerca de 16-20 animais em um caminhão
boiadeiro, variando de acordo com idade, raça e sexo;
-Repartições;
-Deve ser feita a lavagem e desinfecção dos caminhões obrigatoriamente;
Recebimento dos Animais
-Descarregamento deve ser feito em uma rampa com no máximo 25º, sendo o
ideal 15º, para que os animais não caiam e se lesionem;
-Guia de Trânsito Animal (GTA): Idade dos animais, quantidade,
espécie, sexo, procedência, destino, vacinação (febre aftosa), carimbo e assinatura do
médico veterinário e Certificado Sanitário. Caso tenham menos animais do que o GTA
tenha registrado isso será anotado em um relatório de não conformidade (RNC), a
empresa se desmoraliza com fatos como esse;
-É ilegal ter animais não “brincados” na propriedade. O SISBOV e a
infra estrutura da propriedade podem ser empecilhos para a exportação à União
Européia (UE), bem como resíduos de fármacos, vermífugos. Em 2011 resíduos de
Ivermectina causaram embargo por parte dos EUA;
-Carta de Garantia do Fornecedor (CGF) ou Boletim Sanitário (BS);
-Nota Fiscal do Produto (NFP);
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