Estudo de Caso da Bacia Hidrografica do Rio Passauna - ppgerha ...
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Os mora<strong>do</strong>res também foram pergunta<strong>do</strong>s se já haviam participa<strong>do</strong> <strong>de</strong> alguma<br />
ativi<strong>da</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong> educação ambiental. Nas duas áreas encontrou-se número expressivo <strong>de</strong><br />
mora<strong>do</strong>res que respon<strong>de</strong>ram “sim”, <strong>de</strong> mo<strong>do</strong> que estas foram as áreas que apresentaram o<br />
maior número <strong>de</strong> mora<strong>do</strong>res participantes em ativi<strong>da</strong><strong>de</strong>s <strong>de</strong> EA, entre to<strong>da</strong>s as áreas<br />
analisa<strong>da</strong>s <strong>da</strong> <strong>Bacia</strong> Hidrográfica <strong>do</strong> rio <strong>Passauna</strong>.<br />
5.4.4. Ações Ambientais<br />
Na i<strong>de</strong>ntificação <strong>do</strong>s veículos <strong>de</strong> proprie<strong>da</strong><strong>de</strong> <strong>do</strong>s mora<strong>do</strong>res observa-se que na área<br />
P4 o meio <strong>de</strong> transporte que possui maior presença foi o automóvel, com to<strong>do</strong>s os<br />
mora<strong>do</strong>res apresentan<strong>do</strong> pelo menos um veículo, no total <strong>de</strong> 11, enquanto a moto e a<br />
bicicleta somente foram cita<strong>da</strong>s uma vez ca<strong>da</strong>. Esta situação foi bastante diferente <strong>da</strong> área<br />
P5, na qual apenas 5 mora<strong>do</strong>res possuem automóvel, sem a ocorrência <strong>de</strong> citações para<br />
moto, e apenas uma para bicicleta.<br />
Na área P4, apesar <strong>de</strong> apresentarem número razoável, o uso <strong>do</strong> veículo como<br />
principal meio <strong>de</strong> transporte foi cita<strong>do</strong> apenas por <strong>do</strong>is mora<strong>do</strong>res, enquanto o ônibus foi<br />
cita<strong>do</strong> como principal meio <strong>de</strong> transporte utiliza<strong>do</strong>, situação verifica<strong>da</strong> também na área P5.<br />
Desta forma, observa-se que o principal meio <strong>de</strong> transporte utiliza<strong>do</strong> pelos mora<strong>do</strong>res <strong>da</strong>s<br />
duas áreas foi o ônibus. A bicicleta como meio <strong>de</strong> transporte praticamente não foi cita<strong>da</strong>,<br />
possivelmente pela característica <strong>do</strong> terreno <strong>da</strong> região ser irregular, com morros e <strong>de</strong>sníveis,<br />
além <strong>da</strong> ausência <strong>de</strong> ciclovias.<br />
A economia <strong>de</strong> energia é realiza<strong>da</strong> por praticamente to<strong>do</strong>s os mora<strong>do</strong>res <strong>da</strong>s duas<br />
áreas, <strong>de</strong> mo<strong>do</strong> que somente um mora<strong>do</strong>r resi<strong>de</strong>nte na área P5, afirmou não economizar. As<br />
principais ações aponta<strong>da</strong>s pelos mora<strong>do</strong>res <strong>da</strong> área P4 para economia foram aspectos<br />
relaciona<strong>do</strong>s diretamente à lâmpa<strong>da</strong>s, chuveiro e equipamentos, com especial <strong>de</strong>staque<br />
para ações que envolvem lavagem e tarefas com roupas, as quais foram cita<strong>da</strong>s <strong>de</strong>z vezes,<br />
sen<strong>do</strong> o maior valor <strong>de</strong> respostas observa<strong>do</strong> para esta questão. Este fato po<strong>de</strong> estar<br />
relaciona<strong>do</strong> ao <strong>de</strong>senvolvimento <strong>de</strong> algum trabalho sobre esta forma <strong>de</strong> economia, porém<br />
não foi possível i<strong>de</strong>ntificar este aspecto.<br />
Na área P5 as principais ações <strong>de</strong> economia apresenta<strong>da</strong>s foram relaciona<strong>da</strong>s à<br />
lâmpa<strong>da</strong>s, e em segun<strong>do</strong> lugar chuveiro e equipamentos, que apresentaram o menor índice