Edição 96 download da revista completa - Logweb

10 Logweb | edição nº96 | Fev | 2010 |EmpilhadeirasBaterias tracionárias:a tecnologia em análiseFalsos avanços que não agregam valor, retrocesso tecnológico e progresso constante na parte externadas baterias são citados pelos entrevistados, enquanto outros revelam suas estratégias e novidadesdentro do setor.Atecnologia está emconstante movimentação.Parecem infinitas asmelhorias que qualquerequipamento pode receber.O tempo dirá se já está na horade uma atualização. E quanto àsbaterias tracionárias?Arlindo dos Santos, diretorda Enersystem do Brasil (Fone:11 2412.7522), lembra que aexemplo de todas as demaisbaterias chumbo-ácidas, astracionárias possuem o mesmoprincípio construtivo há mais de100 anos. Contudo, ele destacacomo avanço as placas positivastubulares, que são consideradasmais eficientes e confiáveis,dominando mais de 90% daprodução mundial. “Elas sódeixam de ser produzidas emalguns países onde ainda não seleva em consideração a confiabilidadeao sistema empilhadeira,carregador e bateria”.Bitencourt, da Batersul:se o governo incentiva umsetor, os demais que estãoinseridos nele tambémcrescerãoMesmo assim, continuaSantos, ainda são encontradasas baterias empastadas sendovendidas como um grandeavanço tecnológico, mas que, naopinião do profissional, nãoagregam valor, “uma vez que têmcustos de produção e durabilidadebem menores que as bateriastubulares”.Ele ainda acrescenta que háno mercado baterias tracionáriascom agito de eletrólito parareduzir tempo de recarga,movidas a gel, chumbo-ácidascombinadas com célulascombustível (hidrogênio),reguladas por válvula e, ainda,chumbo puro. “Contudo sãotodas tecnologias derivadas doprojeto original, e na medida emque se melhora a eficiência dosprodutos, passamos necessariamentepor um cuidado especialde manutenção, mas que peloapelo de vendas acabamos nosesquecendo e nos rendendomuitas vezes na hora da compra.Em resumo, todas essas opçõesderivadas dos projetos originais,em minha visão, nada mais sãoque apelos de vendas e opçãopara certos setores bemdefinidos, pois se elas tivessemvindo com um grande avançotecnológico – e pelo tempo demercado que já estão disponíveis–, já estariam consolidadas, enão é isso que vemos nomundo”, opina o diretor daEnersystem.Na opinião de EdmilsonAnjos Ferreira, diretor da MatracComércio e Serviços (Fone: 112905.4108), é difícil afirmar quebaterias tracionárias sofreramavanços tecnológicos no quetange ao acúmulo de energia erecarga, uma vez que o Brasil jáproduz há muito tempo uma dasmelhores baterias tracionárias domundo, usando a melhortecnologia (de placas positivaspluritubulares) e os melhoresinsumos. O que vemos hoje, deacordo com ele, é um progressoconstante na parte externa dasbaterias, como por exemplo,sistema de enchimento automáticode água, caixas de ferrocom tratamentos anticorrosãomais eficientes, sistema de agitode eletrólito para diminuição dotempo de recarga, polosrosqueados, etc.“Acreditamos que os fabricantesde baterias tracionáriastenderão a um grande retrocessotecnológico nas característicasconstrutivas das baterias tracionáriasem função da incessantebusca pela diminuição dos custosde produção para torná-lo maiscompetitivo com os fabricantesnacionais de segunda linha e asbaterias importadas queencontram portas abertas noBrasil devido à baixa cotação dodólar. É preocupante, pois comcerteza haverá tambémredução na qualidade dasbaterias”, expõe.Já Marcelo Mota deBitencourt, diretor comercial daBatersul (Fone: 47 3368.7171),distribuidora das Baterias Moura,diz que a empresa implanta hojea tecnologia americana de placasplanas envelopadas blindadas.“Temos desenvolvido muitosestudos em conjunto comfabricantes de carregadores, poisacreditamos que é um conjuntoque não pode andar separado:Furtado, da Moura: haveráum grande reflexo doseventos esportivos noBrasil neste mercado e naeconomia do paísbateria x carregador. Para ter umaboa bateria na operação, épreciso trabalhar com umexcelente carregador. Vimos quedepois que começamos atrabalhar desta forma, a vida útildos nossos produtos melhoroubastante, baseado praticamenteem ajustes nas curvas de cargas”,explica.Ele também conta que aMoura está investindo muito nasbaterias com tecnologia de cargasrápidas (Fast Charger) e cargas deoportunidade (Opportunit Charger)que, nos países da Europa e nosEstados Unidos, já são utilizadashá um bom tempo. “Estastecnologias são implantadasapenas em clientes cuja operaçãorequer este tipo específico deproduto. Não são viáveis paraoperações simples, por terem umalto custo de aquisição inicialdos equipamentos. Geralmentesão utilizadas em ambientes que