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54 Logweb | edição nº96 | Fev | 2010 |MultimodalDutoviárioTransporte via dutos é solução paralongas distâncias e grandes volumesUma das formas maiseconômicas de transportespara grandes volumes –principalmente óleo, gás naturale derivados do petróleo – é omodal dutoviário, que tem comoprincipais característicasregularidade e frequência.Segundo relatório sobre ainfraestrutura de transporte noBrasil, publicado pela FIESP –Federação das Indústrias doEstado de São Paulo, o sistemadutoviário responde por 34% dotransporte de derivados depetróleo no país e só perde parao transporte aquaviário,responsável por 45%.Ainda de acordo com orelatório, nos países onde ele éutilizado largamente, os custoscom a logística são mais baixos,tornando a cadeia produtivamais competitiva. A ampliaçãodo sistema dutoviário visatambém a reduzir o tráfego deprodutos perigosos nas rodovias.Um dos projetos deste modalem andamento é a Uniduto(Fone: 11 2362.8112) , criada em2008, tendo como sócios 10grupos, aos quais pertencem 88usinas que representam umKlaveren, da Uniduto:quando em operação, aempresa terá capacidadepara transportar até17 bilhões de litros deetanol por anoO sistema dutoviário responde por 34% dotransporte de derivados de petróleo no país esó perde para o transporte aquaviárioterço da produção nacional deetanol. Com um planejamentobaseado em dutos e integraçãomultimodal, a empresa prevêiniciar suas atividades na safra2011/12. Quando em operação,terá capacidade para transportaraté 17 bilhões de litros de etanolpor ano.As soluções logísticasinovadoras que a companhiaoferecerá incluem a disponibilizaçãode um serviço que contarácom 600 quilômetros de dutos,dois portos (Tietê e Guarujá, SP)e bases integradas a rodovias,hidrovias e ferrovias no conceito“ALL IN”. “A resultante serámaior segurança, rapidez notransporte, menor custo e menorimpacto ambiental, representandoum benefício bastanteabrangente para os usuários e asociedade”, explica o presidenteCaracterísticas➥ Mais seguro➥ Mais rápido➥ Menor custo➥ Menor impactoambientalFoto: FIESPda Uniduto, Sergio Van Klaveren.Ele conta que a empresa,inicialmente, oferecerá o serviçode transporte de etanol comdestino a Paulínia, RegiãoMetropolitana de São Paulo,exportação e demais localidadesdo território nacional cobertaspela cabotagem. “O sistemaestá sendo projetado paraatender aos produtores sócios enão sócios”, declara.Klaveren garante que oprojeto está se desenvolvendode acordo com o cronograma, eas atividades da primeira fasedevem estar concluídas emmarço deste ano. São previstosaproximadamente 570 quilômetrosde dutos, com quatrocentros receptores, dois centrosde distribuição e dois portospróprios, sendo um na hidroviaTietê-Paraná e outro off-shore nolitoral de São Paulo, quepermitirá a atracação de naviosde diversos portes. O abastecimentodos navios será realizadopor meio de monoboias, queapresentam segurança eeficiência no manuseio delíquidos em grandes volumes.O projeto também secaracteriza como fonte defomento a investimentos emmodais alternativos ao transporterodoviário de etanol, pois prevêsua integração com ferrovias ehidrovias. A integração dotransporte dutoviário com outrosmodais de transporte, segundo oprofissional, permitirá um➥ Adequado a grandesvolumes e distâncias longas➥ Por requerer grandesinvestimentos, não éindicado para pequenosvolumes e distâncias curtas
| edição nº96 | Fev | 2010 | Logweb55aumento significativo da capilaridadedo sistema, possibilitandoo transporte de etanol produzidonão só no Estado de São Paulo,mas também em Goiás, MatoGrosso do Sul e Minas Gerais.Sustentabilidade –Klaveren garante que o transportedutoviário é o que causa menorimpacto ambiental e é o de maiorsegurança. “À plena capacidade,o duto evitará a circulação diáriade mais de 1.600 carretasduplas, o que significa deixar dequeimar mais de 80 milhões delitros de diesel por ano, reduçãodo número de acidentes detrânsito, menos manutenção dasrodovias existentes e a construçãode novas rodovias”, defende.Projeto da UnidutoArmazenamentom ( 2)Capacidadeoperacional (litros)Investimento(R$)Botucatu170.0003.000.000.000 85.000.00 0Anhembi170.00010.000.000.000 85.000.00 0Serrana170.0005.000.000.000 85.000.00 0SantaBárbara190.00018.000.000.000 95.000.00 0Paulínia50.0001.000.000.000 25.000.00 0Caieiras190.00015.000.000.000 95.000.00 0Guarujá140.00012.000.000.000 170.000.00 0Obs.: a capacidade do sistema não é a soma de todas as capacidadesHoje, cerca de 95% do transportede etanol no Brasil ainda éfeito por rodovias.Pouco falado – Para opresidente da Uniduto, se falapouco sobre o transporte dutoviárioporque é um modal poucorepresentativo no Brasil. “Apenaspara se ter uma ideia, as dutoviasinstaladas no país somam poucomais de 20 mil quilômetros,enquanto nos Estados Unidospassam dos 800 mil quilômetros”.Além da Uniduto, há maisquatro projetos de álcoolduto noBrasil das seguintes empresas:Bertin-Equipav, Brenco, ALL ePetrobras.Vale lembrar que o maisimportante nas operaçõeslogísticas é a customização.Cada modal de transporte é oideal para determinado tipo decarga. Portanto, convém sempreavaliar qual solução é a melhorpara cada atividade, a fim degerar o menor custo possível.Gás naturalOutro projeto em andamentoé o Mexilhão, situado na Bacia deSantos, São Paulo. Voltado aotransporte de gás natural, envolveum duto de 146 quilômetros deextensão, 34” de diâmetro,conectado na plataforma PMXL-1e na planta de tratamento de gásem terra. A produção será escoadaaté à Unidade de Tratamentode Gás de Caraguatatuba (UTGCA).O campo de Mexilhão estálocalizado a cerca de 160 quilômetrosda costa e a uma lâminad’água que varia entre 320 e550 m. A plataforma PMXL-1, quereceberá o gás e o condensadoproduzidos, terá 230 metros dealtura. A plataforma de Mexilhãojá está instalada na locação.Segundo cronograma daPetrobras, a unidade entrará emoperação em julho deste ano.A plataforma tem capacidadepara produzir 15 milhões dem³/dia de gás natural e atingirásua capacidade plena em dois outrês anos. ●
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