56 <strong>Logweb</strong> | edição nº<strong>96</strong> | Fev | 2010 |Multimo<strong>da</strong>lRedução de custosReeducação é a melhor forma dereduzir per<strong>da</strong>s no processo logísticoAs principais causas deper<strong>da</strong>s e <strong>da</strong>nos ao longo<strong>da</strong> cadeia logística, sejapor falta de instrução ou porprazos extremamente curtospara a execução <strong>da</strong>s tarefas, sãoos erros humanos, segundomapeamento realizado pela AHMSolution (Fone: 11 5908.5850),consultoria que presta treinamentospara Operadores Logísticos,a fim de que reduzameventuais per<strong>da</strong>s, e aju<strong>da</strong>indústrias a extrair mais valor desuas cadeias de suprimentos.Afonso Henrique Moreira,sócio <strong>da</strong> empresa de consultoria,afirma que isso acontece porquecargas frágeis são, geralmente,transporta<strong>da</strong>s junto a outras maisresistentes. E o pior é que, além<strong>da</strong>s per<strong>da</strong>s com produtos frágeis,muitas vezes elas são de altovalor agregado, o que só aumentao prejuízo <strong>da</strong>s empresas.Moreira aponta que umdetalhe ain<strong>da</strong> pouco observado éa satisfação ou insatisfação dosclientes finais, quando recebemprodutos perfeitos ou <strong>da</strong>nificados.“As empresas envolvi<strong>da</strong>s noprocesso devem considerar, emcasos de <strong>da</strong>nos à carga, oscustos de devolução, retrabalho,envio de técnicos e até bloqueiosde pagamentos na cadeia to<strong>da</strong>,ou seja, para o fabricante oudistribuidor, transportador eoutros prestadores de serviços”,adverte.Além disso, ele lembra que ofato de to<strong>da</strong> operação estarcoberta por um seguro traz umafalsa sensação de conforto aosenvolvidos no processo. Falsaporque em casos de sinistro, asseguradoras investigam oocorrido e o segurado pode terque esperar até 60 dias para serindenizado. “Por isso, acreditamosque tanto as seguradorasquanto as transportadorasdeveriam investir em tecnologiae treinamentos de manuseiosadequados, que podem geraruma fenomenal economia paratodos”, argumenta.Principal causa aponta<strong>da</strong>pela AHM Solution para per<strong>da</strong>sno processo logístico, os erroshumanos, de acordo comMoreira, acontecem por contado hábito operacional, que acabaexpondo os produtos a riscosnem sempre observados, mesmoque eles estejam sinalizados naspróprias embalagens. Por isso, asolução mais indica<strong>da</strong> para sereduzir per<strong>da</strong>s no processologístico está nos treinamentos,bem como nas comunicações etecnologias que monitorem osprocedimentos e garantam aquali<strong>da</strong>de dos produtos.“Acreditamos que a formaeficaz para redução de custos éreeducar as pessoas nos aspectos<strong>da</strong> importância de executaremsuas tarefas com cui<strong>da</strong>do, assimcomo adotar equipamentos edispositivos que possam controlaressas políticas de treinamento”,aponta o sócio <strong>da</strong> consultoria,revelando que, nesse sentido, aAHM Solution também ofereceuma linha que envolve produtospara prevenção de <strong>da</strong>nos emembalagens e equipamentos,além de outros para gerenciamentode veículos de frota.De acordo com ele, estesprodutos visam ao monitoramentodurante manuseio e operaçãopara eliminar qualquer tipo deprocedimento inadequado. Assim,quando um cliente utiliza osindicadores de impacto Shockwatchno transporte de copiadoras,por exemplo, o objetivo éinibir qualquer tipo de excessode impacto e vibração, para quea copiadora chegue em perfeitasRegistradores de impacto proporcionam tranquili<strong>da</strong>deà Transportadora Irmãos GaetaNas operações de transporte de equipamentosde energia, como transformadores, reguladoresde tensão e estações móveis, segmento querepresenta 20% de seu faturamento, a TransportadoraIrmãos Gaeta (Fone: 11 2488.0006) utilizaregistradores de impacto.O gerente comercial <strong>da</strong> empresa, HumbertoPereira, comenta que estes equipamentos garantema manutenção <strong>da</strong> quali<strong>da</strong>de do produto e aumentama segurança do transporte realizado pelaIrmãos Gaeta, assegurando tranquili<strong>da</strong>de para ocliente final, que sabe que o produto chegará nasmelhores condições. “Para nosso cliente do setorelétrico (empresas de energia elétrica), as informaçõese os relatórios dos registradores de impactoestão sempre disponíveis”, revela.Além <strong>da</strong> preocupação com a tecnologia paraprevenção de per<strong>da</strong>s e <strong>da</strong>nos, a transportadoratambém está antena<strong>da</strong> na questão educacional,segundo Pereira. “Todos os nossos colaboradoressão devi<strong>da</strong>mente treinados e reciclados em cursosrelacionados à logística de transformadores edemais produtos do segmento energético, bemcomo em relação às normas de Segurança e MeioAmbiente, com cursos de NR10 e complementares.Estamos focados para obter em 2010 e 2011as certificações ISO 9001 (de quali<strong>da</strong>de total) e14.000 (ambiental)”, comemora.Moreira: o fato de to<strong>da</strong>operação estar coberta porum seguro traz uma falsasensação de conforto aosenvolvidos no processocondições até o cliente final.O mesmo ocorre quando umfabricante de pneus desejaeliminar o excesso de manutençãopreventiva e colisões <strong>da</strong> suafrota de empilhadeiras. “Nossosequipamentos, além de monitoraremconstantemente a operaçãodos veículos, informam aosresponsáveis pela administração,em tempo real, como tem sido odesempenho de ca<strong>da</strong> empilhadeirae de ca<strong>da</strong> operador”,detalha.A linha de produtos paraembalagens – observa Moreira– inclui desde simples indicadoresauto-adesivos para o monitoramentode impactos, temperaturae inclinação, que são descartáveis,até registradores de vibrações,impactos, temperatura,umi<strong>da</strong>de e pressão atmosférica.Os equipamentos de gerenciamento,por sua vez, sãoinstalados em veículos comoempilhadeiras, transpaleteiras,rebocadores, etc., e servem paramonitorar o comportamento dosoperadores para inibir excessosde veloci<strong>da</strong>de e impactos, entreoutras ocorrências e usos inadequados.O principal objetivo dosistema é o aprimoramento dodesempenho dos operadores,bem como oferecer uma visãoanalítica <strong>da</strong> utilização dos veículos,manutenções e análises detempo para execução. ●
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