Edição 96 download da revista completa - Logweb

54 Logweb | edição nº96 | Fev | 2010 |MultimodalDutoviárioTransporte via dutos é solução paralongas distâncias e grandes volumesUma das formas maiseconômicas de transportespara grandes volumes –principalmente óleo, gás naturale derivados do petróleo – é omodal dutoviário, que tem comoprincipais característicasregularidade e frequência.Segundo relatório sobre ainfraestrutura de transporte noBrasil, publicado pela FIESP –Federação das Indústrias doEstado de São Paulo, o sistemadutoviário responde por 34% dotransporte de derivados depetróleo no país e só perde parao transporte aquaviário,responsável por 45%.Ainda de acordo com orelatório, nos países onde ele éutilizado largamente, os custoscom a logística são mais baixos,tornando a cadeia produtivamais competitiva. A ampliaçãodo sistema dutoviário visatambém a reduzir o tráfego deprodutos perigosos nas rodovias.Um dos projetos deste modalem andamento é a Uniduto(Fone: 11 2362.8112) , criada em2008, tendo como sócios 10grupos, aos quais pertencem 88usinas que representam umKlaveren, da Uniduto:quando em operação, aempresa terá capacidadepara transportar até17 bilhões de litros deetanol por anoO sistema dutoviário responde por 34% dotransporte de derivados de petróleo no país esó perde para o transporte aquaviárioterço da produção nacional deetanol. Com um planejamentobaseado em dutos e integraçãomultimodal, a empresa prevêiniciar suas atividades na safra2011/12. Quando em operação,terá capacidade para transportaraté 17 bilhões de litros de etanolpor ano.As soluções logísticasinovadoras que a companhiaoferecerá incluem a disponibilizaçãode um serviço que contarácom 600 quilômetros de dutos,dois portos (Tietê e Guarujá, SP)e bases integradas a rodovias,hidrovias e ferrovias no conceito“ALL IN”. “A resultante serámaior segurança, rapidez notransporte, menor custo e menorimpacto ambiental, representandoum benefício bastanteabrangente para os usuários e asociedade”, explica o presidenteCaracterísticas➥ Mais seguro➥ Mais rápido➥ Menor custo➥ Menor impactoambientalFoto: FIESPda Uniduto, Sergio Van Klaveren.Ele conta que a empresa,inicialmente, oferecerá o serviçode transporte de etanol comdestino a Paulínia, RegiãoMetropolitana de São Paulo,exportação e demais localidadesdo território nacional cobertaspela cabotagem. “O sistemaestá sendo projetado paraatender aos produtores sócios enão sócios”, declara.Klaveren garante que oprojeto está se desenvolvendode acordo com o cronograma, eas atividades da primeira fasedevem estar concluídas emmarço deste ano. São previstosaproximadamente 570 quilômetrosde dutos, com quatrocentros receptores, dois centrosde distribuição e dois portospróprios, sendo um na hidroviaTietê-Paraná e outro off-shore nolitoral de São Paulo, quepermitirá a atracação de naviosde diversos portes. O abastecimentodos navios será realizadopor meio de monoboias, queapresentam segurança eeficiência no manuseio delíquidos em grandes volumes.O projeto também secaracteriza como fonte defomento a investimentos emmodais alternativos ao transporterodoviário de etanol, pois prevêsua integração com ferrovias ehidrovias. A integração dotransporte dutoviário com outrosmodais de transporte, segundo oprofissional, permitirá um➥ Adequado a grandesvolumes e distâncias longas➥ Por requerer grandesinvestimentos, não éindicado para pequenosvolumes e distâncias curtas