Jornal das Oficinas 174

o. E Bruno Salgado admite. “Neste
momento, é impossível antever a
retoma do setor. A economia global
está dependente de uma série de medidas
que visam minimizar os impactos
financeiros, não só em Portugal,
como em outros países. Sabemos
que essa retoma será lenta e trará
consequências. Contudo, já vivemos
outras crises, que, apesar de não serem
comparáveis, deram-nos uma
certa ‘bagagem’ para enfrentar o que
aí vem. Tenho por hábito tentar ser
otimista sem nunca perder a noção
da realidade. Há famílias que dependem
da Movetec para sobreviver. Isso
é mais do que um motivo para continuar
a lutar, como temos vindo a fazer
até hoje. Felizmente, contamos com
parceiros que têm sido fundamentais
para a Movetec e esperamos continuar
a contar com a ajuda de todos.
Assim como estaremos aqui sempre
para os que necessitarem”, afirma.
Diogo Bordalo, responsável da Servidiesel,
também fala em “responsabilidade
social” para definir estes dias.
“Entendemos a nossa prestação de
serviço como essencial ao funcionamento
da sociedade num Estado de
Emergência e, por isso, nunca parámos
a nossa atividade. Temos muitos
clientes que garantem os transportes
públicos, a distribuição de medicamentos
e alimentos, o funcionamento
de geradores dos hospitais e, claro,
as viaturas dos nossos profissionais
de saúde, que estão num desafio sem
igual nos tempos modernos, no nosso
país”. Diogo Bordalo acredita que
a retoma, “pequena”, comece já “em
maio e junho”. E explica o raciocínio.
“O terceiro trimestre (trimestre de verão)
pode ser o grande decisor desta
retoma para o ano corrente, já que, se
em termos epidemiológicos, não tivermos
surpresas (uma nova vaga de
crescimento exponencial de pessoas
infetadas), poderemos ter um último
trimestre mais próximo da normalidade,
mas que será sempre inferior
em termos de negócio, se comparada
com o início deste ano”, afirma.
Por fim, Ricardo Ferreira, gerente da
RF Auto, reconhece a oficina encerrou
entre 17 e 31 de março. “Achámos
por bem salvaguardar a saúde de toda
a equipa e perceber os contornos e
consequências deste problema”, refere.
“Retomámos o trabalho no passado
dia 1 de abril. Como tínhamos
um volume de viaturas em parque
considerável a aguardar reparação,
estamos a manter todos os postos em
funcionamento, mas não com o ritmo
que gostaríamos, o que se deve à
instabilidade (empresas encerradas,
inexistência de vendas de automóveis,
grande diminuição da sinistralidade)
e a um ou outro colaborador que pretendia
estar em quarentena”, adianta.
Ricardo Ferreira, por seu turno, está
“preocupado, mas otimista”, uma vez
que as empresas que, ao longo dos
anos, desenvolveram relações sólidas
com os clientes e apostaram na qualidade,
irão conseguir superar esta
fase, com mais ao menos dificuldade,
mas superar”, defende. “Ainda
é muito cedo para contabilizarmos
valores, mas antevejo quebras de 30
a 40% da faturação”, frisa. E completa.
“Acredito que esta área de negócio
irá atravessar um período negro da
sua história, pois enquanto não houver
resolução para esta doença, nada
apodemos fazer. Veremos a venda de
viaturas. A ser muito reduzida, a vinda
de turistas que movimentavam milhares
de veículos poderá sofrer uma
diminuição enorme. E até o número
de sinistros pode ser muito reduzido,
pois as pessoas passam mais tempo
em casa”. Por tudo isto, conclui o
responsável da RF Auto, “é tempo de
criar alternativas!”. l
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