Журнал «Транспортная безопасность и технологии» №4 2016
Транспортная безопасность, минтранс,
Транспортная безопасность, минтранс,
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
воздушный транспорт |<br />
СПАСОП: вчера,<br />
сегодня, завтра<br />
С 1 ЯНВАРЯ 2015 ГОДА ВСТУПИЛО В СИЛУ<br />
ДОРАБОТАННОЕ СЕКРЕТАРИАТОМ ICAO<br />
ЧЕТВЕРТОЕ ИЗДАНИЕ – «РУКОВОДСТВО<br />
ПО АЭРОПОРТОВЫМ СЛУЖБАМ. ЧАСТЬ 1.<br />
СПАСАНИЕ И БОРЬБА С ПОЖАРОМ (DOC 9137-<br />
AN898)». В РОССИИ, СТРАНЕ – ЧЛЕНЕ ICAO, ЭТИ<br />
ИЗМЕНЕНИЯ ПРАКТИЧЕСКИ НЕ ЗАМЕТИЛИ.<br />
SPASOP: yesterday, today and tomorrow<br />
On January 1, 2015 came into force on modified<br />
ICAO Secretariat fourth edition - "Airport<br />
Services Manual. Part 1 Rescue and Fire<br />
Fighting (Doc 9137-AN898) ». In Russia, the<br />
country - a member of ICAO, these changes<br />
are barely noticed.<br />
Согласно реестру Росав<strong>и</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>,<br />
в Росс<strong>и</strong><strong>и</strong> насч<strong>и</strong>тывается 260<br />
аэродромов <strong>и</strong> вертодромов, в<br />
том ч<strong>и</strong>сле 78 международных. Важнейшей<br />
компонентой аэропортовой<br />
деятельност<strong>и</strong> <strong>и</strong> обязательным<br />
услов<strong>и</strong>ем осуществлен<strong>и</strong>я полетов<br />
гражданск<strong>и</strong>х воздушных судов на<br />
внутренн<strong>и</strong>х <strong>и</strong> международных воздушных<br />
л<strong>и</strong>н<strong>и</strong>ях является нал<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>е<br />
полноценной, техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong> оснащенной<br />
<strong>и</strong> укомплектованной подготовленным<br />
л<strong>и</strong>чным составом Службы<br />
по<strong>и</strong>скового <strong>и</strong> авар<strong>и</strong>йно-спасательного<br />
обеспечен<strong>и</strong>я полетов (СПАСОП).<br />
Росс<strong>и</strong>я является полноправным<br />
членом ICAO (International Civil Aviation<br />
Organization – Международная орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>я<br />
гражданской ав<strong>и</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>). В аэропортах<br />
стран – членов ICAO должны<br />
соблюдаться достаточно жестко<br />
нормат<strong>и</strong>вы времен<strong>и</strong> реаг<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я<br />
Службы по<strong>и</strong>скового <strong>и</strong> авар<strong>и</strong>йно-спасательного<br />
обеспечен<strong>и</strong>я полетов<br />
(СПАСОП) на ав<strong>и</strong>ац<strong>и</strong>онные пр<strong>и</strong>шеств<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong> <strong>и</strong>нц<strong>и</strong>денты.<br />
Еще четверть века назад росс<strong>и</strong>йск<strong>и</strong>е<br />
службы ПАСОП соответствовал<strong>и</strong><br />
международным требован<strong>и</strong>ям – в<br />
это время был<strong>и</strong> выпущены РПАСОП<br />
ГА-91 («Руководство по по<strong>и</strong>сковому<br />
<strong>и</strong> авар<strong>и</strong>йно-спасательному обеспечен<strong>и</strong>ю<br />
полетов гражданской ав<strong>и</strong>ац<strong>и</strong><strong>и</strong>»)<br />
<strong>и</strong> НГЭА-92 («Нормы годност<strong>и</strong><br />
к эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> гражданск<strong>и</strong>х аэродромов»).<br />
Однако в 2014 году Секретар<strong>и</strong>атом<br />
ICAO было переработано,<br />
а с 1 января 2015 года вступ<strong>и</strong>ло<br />
в с<strong>и</strong>лу доработанное четвертое <strong>и</strong>здан<strong>и</strong>е<br />
– «Руководство по аэропортовым<br />
службам. Часть 1. Спасан<strong>и</strong>е <strong>и</strong> борьба<br />
с пожаром (Doc 9137-AN898)». В Руководстве<br />
нашл<strong>и</strong> отражен<strong>и</strong>е накопленные<br />
за 25 лет (после выхода в<br />
свет предыдущего третьего <strong>и</strong>здан<strong>и</strong>я в<br />
1990 году) современные дост<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я<br />
в област<strong>и</strong> такт<strong>и</strong>к<strong>и</strong> <strong>и</strong> технолог<strong>и</strong>й осуществлен<strong>и</strong>я<br />
авар<strong>и</strong>йно-спасательных<br />
работ <strong>и</strong> тушен<strong>и</strong>я пожаров, пересмотрены<br />
мног<strong>и</strong>е нормат<strong>и</strong>вы <strong>и</strong> техн<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е<br />
параметры. Кард<strong>и</strong>нально <strong>и</strong>змен<strong>и</strong>лась<br />
<strong>и</strong> такт<strong>и</strong>ка действ<strong>и</strong>й СПАСОП.<br />
НИ В КАКОЕ ICAO<br />
Есл<strong>и</strong> ICAO стрем<strong>и</strong>тся <strong>и</strong>дт<strong>и</strong> в ногу со<br />
временем, уч<strong>и</strong>тывает совершенствующ<strong>и</strong>еся<br />
технолог<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> возн<strong>и</strong>кающ<strong>и</strong>е<br />
вызовы, разрабатывает <strong>и</strong> внедряет<br />
новые стандарты в област<strong>и</strong> спасан<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong> борьбы с пожарам<strong>и</strong> в деятельност<strong>и</strong><br />
аэропортовых служб, то Росс<strong>и</strong>я в<br />
этом вопросе явно топчется на одном<br />
месте. Достаточно сказать, что в РФ<br />
154<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 4 (47), <strong>2016</strong>
Change language