Журнал «Транспортная безопасность и технологии» №4 2016
Транспортная безопасность, минтранс,
Транспортная безопасность, минтранс,
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
железнодорожный транспорт. метропол<strong>и</strong>тены |<br />
ТРАВМАТИЗМ<br />
на ж/д транспорте:<br />
пропаганда,<br />
Injuries at railway transport:<br />
promotion, prevention and<br />
sanctions<br />
Regularly North-West transport<br />
prosecutor's office carries<br />
out injury prevention in railway<br />
transport, but despite the taken<br />
measures, for <strong>2016</strong> a significant<br />
reduction in the number of injuries<br />
citizens on the railways did<br />
not happen.<br />
проф<strong>и</strong>лакт<strong>и</strong>ка<br />
<strong>и</strong> санкц<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
СЕВЕРО-ЗАПАДНОЙ ТРАНСПОРТНОЙ ПРОКУРАТУРОЙ НА<br />
РЕГУЛЯРНОЙ ОСНОВЕ ПРОВОДИТСЯ РАБОТА В СФЕРЕ<br />
ПРОФИЛАКТИКИ ТРАВМАТИЗМА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ<br />
ТРАНСПОРТЕ, НО, НЕСМОТРЯ НА ПРИНИМАЕМЫЕ МЕРЫ,<br />
СУЩЕСТВЕННОГО СНИЖЕНИЯ КОЛИЧЕСТВА СЛУЧАЕВ<br />
ТРАВМАТИЗМА ГРАЖДАН НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ<br />
ТРАНСПОРТЕ ЗА <strong>2016</strong> ГОД НЕ ПРОИЗОШЛО.<br />
Олег КОЛЕСОВ,<br />
Северо-Западный транспортный<br />
прокурор, государственный советн<strong>и</strong>к<br />
юст<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong> II класса<br />
Oleg KOLESOV,<br />
North-West Transport Prosecutor, II Class<br />
State Counselor of Justice<br />
Самые распространенные факторы,<br />
пр<strong>и</strong>водящ<strong>и</strong>е к г<strong>и</strong>бел<strong>и</strong><br />
людей на железной дороге, –<br />
это поведен<strong>и</strong>е сам<strong>и</strong>х граждан (хожден<strong>и</strong>е<br />
по путям в неустановленных<br />
местах; <strong>и</strong>гры детей вбл<strong>и</strong>з<strong>и</strong> железнодорожного<br />
полотна; катан<strong>и</strong>е на поездах,<br />
совершаемое опасным способом<br />
– «зацеп<strong>и</strong>нгом»; нахожден<strong>и</strong>е на<br />
крышах вагонов, конструкц<strong>и</strong>ях мостов,<br />
в частност<strong>и</strong> в так<strong>и</strong>х местах, где<br />
находятся электр<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>е провода<br />
под высок<strong>и</strong>м напряжен<strong>и</strong>ем; прослуш<strong>и</strong>ван<strong>и</strong>е<br />
громкой музык<strong>и</strong> в наушн<strong>и</strong>ках<br />
пр<strong>и</strong> нахожден<strong>и</strong><strong>и</strong> на железнодорожных<br />
путях).<br />
ПРОВЕРОЧНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ<br />
По каждому случаю железнодорожного<br />
травм<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я провод<strong>и</strong>тся проверка<br />
в соответств<strong>и</strong><strong>и</strong> со ст. 144 УПК<br />
РФ (этой статьей регламент<strong>и</strong>рован<br />
порядок рассмотрен<strong>и</strong>я сообщен<strong>и</strong>я о<br />
преступлен<strong>и</strong><strong>и</strong>). Транспортные прокуроры<br />
(на правах районных) Северо-<br />
Западной транспортной прокуратуры<br />
тщательно <strong>и</strong>зучают каждый проверочный<br />
матер<strong>и</strong>ал по факту железнодорожного<br />
травм<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я, проверяют<br />
установлен<strong>и</strong>е пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>н <strong>и</strong> услов<strong>и</strong>й,<br />
ему способствующ<strong>и</strong>х.<br />
Так, в первом полугод<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>2016</strong> года<br />
прокурорам<strong>и</strong> отменено 35 постановлен<strong>и</strong>й<br />
об отказе в возбужден<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
уголовных дел, вынесенных следователям<strong>и</strong><br />
Северо-Западного следственного<br />
управлен<strong>и</strong>я на транспорте Следственного<br />
ком<strong>и</strong>тета Росс<strong>и</strong><strong>и</strong> по фактам<br />
железнодорожного травм<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я.<br />
Основной пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>ной отмены прокурорам<strong>и</strong><br />
эт<strong>и</strong>х решен<strong>и</strong>й стала неполнота<br />
проведенных проверок (не установлены<br />
все обстоятельства про<strong>и</strong>зошедшего).<br />
Напр<strong>и</strong>мер, в ходе проверочной<br />
деятельност<strong>и</strong> по про<strong>и</strong>сшеств<strong>и</strong>ю на<br />
железнодорожном транспорте следователь<br />
Архангельского следственного<br />
отдела на транспорте СЗ СУТ<br />
СК Росс<strong>и</strong><strong>и</strong>, а впоследств<strong>и</strong><strong>и</strong> <strong>и</strong> следователь-кр<strong>и</strong>м<strong>и</strong>нал<strong>и</strong>ст<br />
не соверш<strong>и</strong>л<strong>и</strong><br />
н<strong>и</strong> одного разб<strong>и</strong>рательства по<br />
факту смертельного травм<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>я<br />
мужч<strong>и</strong>ны поездом. Все <strong>и</strong>меющ<strong>и</strong>еся<br />
в матер<strong>и</strong>алах объяснен<strong>и</strong>я был<strong>и</strong> получены<br />
сотрудн<strong>и</strong>кам<strong>и</strong> транспортной<br />
пол<strong>и</strong>ц<strong>и</strong><strong>и</strong>. По результатам проверк<strong>и</strong><br />
было отказано в возбужден<strong>и</strong><strong>и</strong> уголовного<br />
дела в отношен<strong>и</strong><strong>и</strong> маш<strong>и</strong>н<strong>и</strong>ста<br />
поезда <strong>и</strong> его помощн<strong>и</strong>ка в связ<strong>и</strong><br />
с отсутств<strong>и</strong>ем в действ<strong>и</strong>ях эт<strong>и</strong>х л<strong>и</strong>ц<br />
пр<strong>и</strong>знаков преступлен<strong>и</strong>я, предусмотренного<br />
ч. 2 ст. 263 УК РФ (нарушен<strong>и</strong>е<br />
прав<strong>и</strong>л безопасност<strong>и</strong> дв<strong>и</strong>жен<strong>и</strong>я<br />
<strong>и</strong> эксплуатац<strong>и</strong><strong>и</strong> железнодорожного<br />
транспорта, повлекшее по неосторожност<strong>и</strong><br />
смерть человека), вв<strong>и</strong>ду<br />
того, что пр<strong>и</strong>ч<strong>и</strong>ной смерт<strong>и</strong> потерпевшего<br />
яв<strong>и</strong>лась его собственная<br />
неосторожность. Между тем поезд,<br />
управляемый маш<strong>и</strong>н<strong>и</strong>стом <strong>и</strong> помощн<strong>и</strong>ком,<br />
отношен<strong>и</strong>я к травм<strong>и</strong>рован<strong>и</strong>ю<br />
мужч<strong>и</strong>ны не <strong>и</strong>мел, так как указанные<br />
л<strong>и</strong>ца пр<strong>и</strong> подъезде к 306 км п<strong>и</strong>кета 3<br />
станц<strong>и</strong><strong>и</strong> Код<strong>и</strong>но, ув<strong>и</strong>дев труп мужч<strong>и</strong>ны,<br />
лежащ<strong>и</strong>й в колее, останов<strong>и</strong>л<strong>и</strong>сь,<br />
вышл<strong>и</strong>, осмотрел<strong>и</strong> его <strong>и</strong> перенесл<strong>и</strong><br />
на перрон станц<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
196<br />
ТРАНСПОРТНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ И ТЕХНОЛОГИИ | № 4 (47), <strong>2016</strong>
Change language