BT#07

Архив | 1970 |
1970
Business Traveller
издается с 1976 года
Эконом-класс «Боинга-747»
АЛЕКС МАКВИРТЕР ВСПОМИНАЕТ О ПУТЕШЕСТВИЯХ 70­Х
Свободное пространство в полете —
настоящая роскошь. Дальновидные
дизайнеры, конструирующие новую
модель, «Боинг-747», прекрасно понимали,
что их самая амбициозная
задача — расширить пассажирское
пространство эконом-класса и дать каждому
клиенту как можно больше свободного места. Тем
более статистика убеждала, что благодаря качественному
и сбалансированному
питанию средний пассажир в 70-е
стал значительно крупнее. Первая
компания, обратившая внимание
на изменившееся размеры пассажиров,
и совершила настоящий
прорыв: это была Pan American, заказавшая
у «Боинга» новую модель
пассажирских сидений, которые задали
небывалые стандарты комфорта.
В 1970-е рассадка внутри салона
«Боинга-747» была устроена по схеме
3-4-2. Ширина сидения, в отличие от предыдущей
модели, увеличилась на 5 см, а расстояние между
рядами стало не менее 85 см. Другие авиаперевозчики,
располагающие этими самолетами, сразу
же подхватили инициативу, и вовсе не из-за
поголовной щедрости. Они понимали, что просто
не смогут заполучить большее количество пассажиров:
ведь гигантский «Боинг-747» и так был
вдвое крупнее предыдущей модели, а Международная
ассоциация воздушного
транспорта в те годы не позволяла
авиакомпаниям свободно устанавливать
цены на билеты. К сожалению,
подобная щедрость длилась
всего лишь одно десятилетие. Уже
в 80-е массовый туризм и появление
бизнес-класса сделали свое
дело – большинство авиакомпаний
ужесточило стандарты экономического
класса до привычных нам
сегодня размеров.
PAN AM HISTORICAL FOUNDATION
98 ДЕКАБРЬ–ЯНВАРЬ 2014–2015 businesstraveller.com.ru