"Невидимaя современность"

В античные времена контакты расширились до Индии и Индокитая,
Китая, Индонезии, Центральной Африки, Скандинавии. По
приказу фараона Нехо финикийские мореплаватели обогнули Африку.
По суше изделия с территории Персидской Империи достигали
Урала и Сибири. В самой Персидской Империи существовала
система так называемых «Царских Дорог», позволявшая доставлять
свежую рыбу из Средиземного моря к столу великого царя в
город Шошан, на территории современного Западного Ирана.
Римская Империя вытеснила Карфаген и Грецию со Средиземного
и Черного Морей. На огромных территориях, от Британии Испании
и Марокко до Кавказа, Междуречья, Аравии и Египта строились
знаменитые римские дороги. Многие из них сохранились до сих
пор.
К специфическим системам транспорта относятся не только каналы
для проводки судов, например Коринфский, древний канал возле
Синайского полуострова или канал, соединяющий крупнейшие
реки Китая. Системы доставки воды с целью ирригации или снабжения
водой населенных пунктов известны с незапамятных времен.
Именно сложностью развития системы ирригации, а не только
близостью крупных рек в теплых регионах, нередко объясняют появление
древних цивилизаций. Системы подачи воды сохранились
во многих древних городах, а римские акведуки до сих пор поражают
своими размерами и функциональностью.
Колесный и вьючный транспорт не претерпел значительных изменений
почти до 19 века, до появления паровых, бензиновых и электрических
двигателей. Водный транспорт тоже долго зависел от
характера энергии, перемещавшей его. На берегах рек и каналов
использовалась сила животных. На море это было невозможно, и
долгое время это были гребцы, а сила ветра утилизировалась с
помощью прямого паруса. Гребные и морские суда в античные
времена достигли значительных размеров.
38