"Невидимaя современность"

Как и в самые древние времена наиболее грузоподъемным является
водный транспорт. По этой причине в эпоху Просвещения
многие страны строили каналы. Водный транспорт самый дешевый,
если брать в расчет отношение затрат энергии к весу перемещенного
груза. Более дорогим является железнодорожный транспорт.
Еще более дорогим будет автомобильный. И самым дорогим,
как мы уже отметили, окажется воздушный. Своего рода гибридом
вездехода и воздушного транспорта являются суда на воздушной
подушке.
В большой степени стоимость перевозки зависит от дешевизны используемой
энергии. В последние десятилетия достигнуты значительны
успехи в развитии водородной, солнечной и ветровой энергетики.
Но вся энергия, в конечном итоге, преобразовывается в
электрическую. Несмотря на обнадеживающие результаты пока
рано еще говорить об отказе от двигателя внутреннего сгорания
или от газовых электростанций.
Даже автомобили, работающие на сжатом воздухе, или использующие
принцип маховика для консервации энергии, первоначальную
энергию, как правило, получают от сжигания топлива или из
стационарных электрических сетей. Попытки использовать энергию
биологическим способом, с помощью клеточной энергетики,
пока что не могут серьезно рассматриваться, несмотря на то, что
все живые существа используют именно этот способ, если не считать
феномен парения или течение воды как транспортную энергетику.
Сегодня существует множество проектов, возвращающих нас к
предыдущим механическим изобретениям на новом уровне. Новые
материалы и микроэлектроника, возможности компьютерного
проектирования и сверхточного производства, помогают заново
изобретать велосипед или создавать парусные суда 21-го века.
Суда на подводных крыльях и водометные лодки и гидроциклы создают
впечатление огромных транспортных возможностей современности.
Поезда на магнитной подушке, утилизирующие принцип
41