Bilagor till delrapport - Energimyndigheten

Potentiell avsättning vs potentiell produktion av biogas
Som beskrivits tidigare bedöms avsättningen av elektricitet vara i princip obegränsad och
avsättningen som värme beror på väldigt lokala förutsättningar. Då det i dagsläget finns en
tydlig trend mot att biogas ska användas som fordonsbränsle presenteras här en regional
jämförelse mellan potentiell produktion och potentiell avsättning som fordonsgas. Då det står
klart att den totala drivmedelsförbrukningen vida överstiger biogaspotentialen redovisas dock
inte den totala avsättningen. Däremot kan det vara av intresse att visa i vilken utsträckning
biogasen skulle kunna avsättas i bussflottorna.
På nationell nivå är biogaspotentialen från restprodukter mer dubbelt så stor som
drivmedelsförbrukningen i bussflottan. På regional nivå kan det dock vara stora skillnader
vilket framgår av Figur 3. I de flesta län överstiger biogaspotentialen
drivmedelsförbrukningen vilket visar att en fullt utbyggd biogasproduktion inte enbart kan
avsättas i bussflottor utan kräver också andra användare. Särskilt som den potential som visas
här inte inkluderar grödor. Det finns dock vissa undantag där biogaspotentialen inte räcker för
att försörja bussflottan. Tydligast är detta i Stockholm är potentialen endast räcker till halva
bussflottan. Samtidigt finns det vissa län, bland annat Skåne och Västa Götaland där
potentialen vida överstiger vad som kan avsättas i bussflottan.
Samtidigt är det viktigt att notera fördelningen inom respektive län. I Skåne till exempel
uppgår den beräknade biogasanvändningen för bussar till drygt 400 GWh. Huvuddelen av
behovet finns dock i västa Skåne samtidigt som en stor den av potentialen finns i öster. För att
kunna matcha produktion och avsättning inom och mellan olika län är det därför viktigt med
en effektiv distribution.
15