Vatten och andra släckmedel (SRV) [pdf 10 MB]

krävs för att kunna ge kontinuerlig drift och att tömningstiden
blir lång. En fördel är att tankbilarnas pumpar utnyttjas
på brandplatsen.
Ett alternativ till att använda byxrör, är att placera en tank
på brandplatsen. Tanken bör rymma hela volymen hos bilarna
som kör i skytteltrafik och kan antingen utgöras av ett fordon
eller av en bassäng ur vilken motorsprutor suger upp vattnet.
Tanken placeras där det går att lossa vattnet, så nära brandplatsen
som möjligt. Då blir transportledningen kort vilket
ger små tryckförluster, och kräver liten vattenmängd för att
fylla slangledningarna. Detta system ger förmodligen något
säkrare vattentillgång än om byxrör används, men i båda fallen
krävs en god logistik för att säkerställa vattentillförseln.
Jämfört med ett slangsystem är tanksystemet resurskrävande
för situationer där stora flöden behövs under lång tid. Å
andra sidan är tiden för uppstart kort, vilket innebär att branden
kan angripas snabbare.
Tankbilar fungerar också som buffert på brandplatsen.
Släckinsatsen kan alltså påbörjas med relativt stora flöden på
kort tid innan vattenförsörjning via brandpost måste säkras.
kapacitet hos tankbilar i skytteltrafik
Kapaciteten hos ett system där tankbil kör i skytteltrafik kan
bestämmas genom att fordonets tankvolym delas med tiden
det tar för fordonet att åka ett varv i transportkedjan. (Sjölin,
1977)
q [l/min] kontinuerlig transportkapacitet
= V [l] tankvolym
t [min] tid för ett varv i transportkedjan
Tiden för ett varv i transportkedjan är summan av tiderna
för färden till vattentaget, angöring och fyllning, samt färden
tillbaka till brandplatsen, angöring och tömning. Tiderna kan
mätas i praktiken eller uppskattas.
=
+
+
+
+
qfyll [l/min] fyllningshastighet
qtöm [l/min] tömningshastighet
tkör [min] körtid i ena riktningen, sträcka delat med hastighet
tang [min] tid för upp- och nedkoppling vid lastning alt. lossning.
+
vatten 49