Sunda och säkra miljöer och produkter - Statens folkhälsoinstitut
Sunda och säkra miljöer och produkter - Statens folkhälsoinstitut
Sunda och säkra miljöer och produkter - Statens folkhälsoinstitut
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
14 målområde 5<br />
2.3 Förklaringar till utvecklingen<br />
Luftkvaliteten i svenska tätorter har förbättrats för svaveldioxid <strong>och</strong> sot genom minskade<br />
utsläpp från transporter, uppvärmning <strong>och</strong> energiproduktion (10).<br />
Halter av kvävedioxid<br />
Det som främst har lett till minskade utsläpp av kvävedioxid (huvudindikator) sedan 1990<br />
är åtgärder inom vägtrafiken genom skärpta avgaskrav på fordon. Minskningar har även<br />
uppnåtts genom utsläppsavgifter på förbränningsanläggningar, landningsavgift på inrikesflyget<br />
<strong>och</strong> differentierade farledsavgifter på färjetrafiken. Att halterna ändå inte minskar<br />
totalt sett kan till stor del bero på fordonens teknik <strong>och</strong> ökad trafik. Exempelvis har persontransporterna<br />
med bil ökat med 56 procent sedan 1975 <strong>och</strong> godstransporter med 36<br />
procent. Idag står godstransporter för 60 procent av vägtrafikens utsläpp av kvävedioxider<br />
(11).<br />
De regionala skillnader i halter av kväveoxider som kan uppmätas i Malmö, Stockholm<br />
<strong>och</strong> Göteborg har flera orsaker (10). De beror bl.a. på vilka åtgärder som vidtas lokalt, på<br />
sjöfartens utsläpp <strong>och</strong> hur mycket kvävedioxider som transporteras in från omgivande<br />
länder. Även andelen äldre fordon spelar roll.<br />
Om en miljökvalitetsnorm bedöms bli svår att klara till den utsatta tidpunkten, ska ett<br />
åtgärdsprogram upprättas. Sådana program har tagits fram i Stockholms <strong>och</strong> Västra<br />
Götalands län med anledning av normen för kvävedioxid (10).<br />
Halter av marknära ozon<br />
Marknära ozon bildas av flyktiga organiska ämnen (VOC) <strong>och</strong> kväveoxider (NOx). Dessa<br />
utsläpp härstammar främst från vägtrafik <strong>och</strong> förbränningsanläggningar i Sverige <strong>och</strong><br />
övriga Europa. Precis som för kvävedioxid är trafiken <strong>och</strong> enskild förbränning viktiga<br />
orsaker till att halterna av ozon inte minskar i önskad omfattning (11).
Change language