You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
102 Технические науки<br />
«<strong>Молодой</strong> <strong>учёный</strong>» . № 3 (50) . Март, 2013 г.<br />
3. Утилизация золы котельных, работающих на древесном топливе / Программа развития ООН (ПРООН) Глобальный<br />
экологический фонд (ГЭФ) Департамент по энерго-эффективности Государственного Комитета по<br />
Стандартизации; [Составитель Норберт Вильдбахер], – Минск, 2007. – 28 с.<br />
4. Справочник потребителя биотоплива / [Виллу Варес, Юло Каськ, Пеэтер Майсте и др.]; под ред. Виллу Вареса.<br />
– Таллин, 2005. – 183 с. – ISBN 9985–59–586–6.<br />
5. Біомаса як паливна сировина / Гелетуха Г.Г., Жовмір М.М., Олійник Е.М., Радченко С.В. // Пром. теплотехніка,<br />
– 2011. – т. 33. – № 5. – С. 76–84. – ISSN 0204–3602.<br />
Надежность схем электроснабжения наземных комплексов систем посадки<br />
воздушных судов гражданской авиации<br />
Султанов Наиль Закиевич, доктор технических наук, профессор;<br />
Юмахин Данил Юрьевич, аспирант<br />
Оренбургский государственный университет<br />
настоящее время наиболее трудным и ответственным<br />
В этапом полета воздушного судна (далее ВС) является<br />
посадка и взлет, поскольку для обеспечения посадки<br />
и взлета пилоту необходимо правильно определить положение<br />
ВС в пространстве относительно ВПП [1]. Немаловажной<br />
составляющей в обеспечении безопасности<br />
полетов на данных этапах полета является надежное функционирование<br />
наземных аэродромных систем. Наиболее<br />
важными из них являются комплекс светосигнального<br />
оборудования аэродрома, радиотехнические средства посадки<br />
и системы метеорологического обеспечения полетов.<br />
От работы данных систем зависит функциональная<br />
пригодность аэродрома к производству полетов, вплоть до<br />
закрытия аэродрома. Особенно важно их бесперебойная<br />
работа в условиях недостаточной видимости в районе аэродрома.<br />
Так как надежность является достаточно сложным и<br />
комплексным свойством, то ее полная оценка будет выходить<br />
за пределы данной статьи, поэтому мы остановимся<br />
на наиболее значимых качественных аспектах надежности,<br />
на которые можно непосредственно влиять, а,<br />
следовательно, повышать эффективность аэропортовой<br />
деятельности по электросветотехническому обеспечению<br />
полетов. К таковым можно отнести:<br />
– структурную надежность, или безотказность схемы<br />
электроснабжения, как способность сохранять работоспособное<br />
состояние в течении некоторого времени [2];<br />
– функциональная надежность, или возможность восстановления<br />
электроснабжения потребителей путем реконфигурации<br />
схемы электроснабжения, возможности<br />
исключения аварийного участка сети, резервирование наиболее<br />
важных элементов и т.д;<br />
– качественную надежность, или надежность связанную<br />
с качеством предоставляемой потребителям электроэнергии;<br />
– информационная надежность, как свойство системы<br />
предоставлять оперативному персоналу полную и<br />
достоверную и информацию о состоянии всех элементов<br />
схемы электроснабжения, на основе которых оперативно<br />
и однозначно можно определить состояние всей системы<br />
как минимум в настоящий момент времени.<br />
Под наземными комплексами систем посадки в данной<br />
главе принимаются:<br />
– светосигнальное оборудование аэродрома;<br />
– радиотехнические средства посадки ВС.<br />
Данные системы относятся к потребителям первой<br />
категории особой группы, по надежности электроснабжения.<br />
В нормальных режимах работы они должны обеспечиваться<br />
электроэнергией не менее чем от трех взаимно<br />
резервирующих источников питания. Наиболее<br />
распространенным вариантом является питание от двух<br />
внешних источников по двум кабельным линиям, через<br />
два трансформатора и автономного дизель-электрического<br />
агрегата, резервирующего оба внешних независимых<br />
источника [3]. Перерыв электроснабжения данных<br />
потребителей, при отказе одного из источников, может<br />
быть допущен лишь на время автоматического восстановления<br />
питания. В случае прекращения электроснабжения<br />
данных объектов аэродрома по одному из источников питания,<br />
на срок более 5 суток, с аэродрома снимается категория,<br />
присваиваемая каждому аэродрому в соответствии<br />
с международными требованиями, что приводит к<br />
ограничению возможностей аэродрома осуществлять полеты<br />
в условиях недостаточной видимости.<br />
Скелетная схема централизованного электроснабжения<br />
наземных комплексов систем посадки по сетям<br />
10 кВ, на примере аэродрома Оренбург представлена на<br />
рисунке 1.<br />
В общем виде надежность схемы электроснабжения<br />
можно разделить на три компонента по структурным составляющим:<br />
– надежность схемы 10 кВ;<br />
– надежность схемы 0,4 кВ;<br />
– надежность резервного источника электроэнергии.<br />
Однако применение данного разделения не очень<br />
удобно, поэтому в данном случае будет применяться фун-
Change language