You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
“Young Scientist” . #3 (50) . March 2013 Technical Sciences<br />
Оснащение перспективных полевых сборно-разборных<br />
трубопроводов новыми типами соединений и новыми<br />
средствами их механизированной разборки существенно<br />
может увеличить темпы демонтажа трубопровода,<br />
по сравнению с существующими полевыми магистральными<br />
трубопроводами и значительно снизить физическую<br />
нагрузку на личный состав.<br />
Создание новых поколений полевых сборно-разборных<br />
трубопроводов предусматривает разработку и внедрение,<br />
на основе комплексного подхода, на первом этапе механизированного<br />
инструмента для демонтажа линии трубопровода,<br />
на втором и последующих этапах – трубодемонтажных<br />
машин. Такие разработки в современных<br />
условиях считаются приоритетными. Конечной целью создания<br />
трубодемонтажных механизмов (машин) является<br />
значительное повышение темпа демонтажа трубопровода<br />
и снижение физической нагрузки на личный состав.<br />
Анализ показал, что одним из наиболее трудоёмких<br />
этапов свёртывания полевых сборно-разборных трубопроводов<br />
является их демонтаж и погрузка труб в автомобили<br />
при вывозе их с трассы (31 % трудозатрат). При<br />
этом, демонтажные работы ограничиваются способом и<br />
организацией проведения демонтажа соединений труб полевого<br />
сборно-разборного трубопровода, условиями выполнения<br />
и нормированием работ, количеством выделяемого<br />
для этих целей личного состава.<br />
При демонтаже батальонного участка трубопровода,<br />
созданные команды ручного демонтажа работают 3–4<br />
суток (смотри рисунок 2). При демонтаже и погрузке труб<br />
в автомобили – трубовозы нагрузка на каждого солдата<br />
составляет 26…27 тонн. А за 3 дня выполнения трубопро-<br />
Рис. 1. Шарнирное соединение труб<br />
79<br />
водным батальоном задачи общая нагрузка на каждого<br />
солдата составит – 78…81 тонна. Это – очень большая<br />
физическая нагрузка на личный состав трубопроводного<br />
батальона, что подтверждает высказывание о необходимости<br />
создания трубодемонтажных машин.<br />
На основании анализа проведённых фронтовых командно-штабных<br />
учений общая протяжённость линий полевого<br />
магистрального трубопровода во фронтовом тылу<br />
может достигать до 1500 км. В состав фронта могут войти<br />
2…3 отпб и несколько отдельных трубопроводных рот.<br />
Так, при условии, что в тылу фронта развёрнуто до 1500<br />
км линий трубопроводов, в их системе насчитывается до<br />
260 тысяч соединений труб на трассе и в технологических<br />
обвязках. Такое большое количество соединений труб при<br />
их демонтаже, является основным в преодолении временных<br />
показателей темпа свёртывания полевого сборноразборного<br />
трубопровода. Поэтому в современных операциях,<br />
только механизация демонтажных работ соединений<br />
труб весьма ощутимо отразится на снижении удельной<br />
трудоёмкости и повышении темпа свёртывания полевого<br />
сборно-разборного трубопровода.<br />
Надо отметить, что попытки по разработке механизированного<br />
инструмента предпринимались и ранее.<br />
Анализ работ показывает, что механизированный демонтаж<br />
возможен для полевого сборно-разборного трубопровода<br />
второго и третьего поколения. Предложенные<br />
конструкции подвижных соединений труб определили<br />
технические предпосылки создания средств их механизированного<br />
демонтажа и обусловили необходимость разработки<br />
средств механизированного демонтажа полевого<br />
сборно-разборного трубопровода (смотри рисунок 3).
Change language