ОБЩИНСКИ ПЛАН ЗА РАЗВИТИЕ НА ПЛОВДИВ 2005 – 2013 г.
ОБЩИНСКИ ПЛАН ЗА РАЗВИТИЕ НА ПЛОВДИВ 2005 – 2013 г.
ОБЩИНСКИ ПЛАН ЗА РАЗВИТИЕ НА ПЛОВДИВ 2005 – 2013 г.
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Общински план за развитие <strong>2005</strong> <strong>–</strong> <strong>2013</strong> <strong>г</strong>.<br />
ПРОЕКТ<br />
Пловдив<br />
2.4.10.4. КАЧЕСТВО <strong>НА</strong> АТМОСФЕРНИЯ ВЪЗДУХ<br />
Контролът върху качеството на атмосферния въздух на територията на<br />
Община Пловдив се осъществява чрез ежедневни пробонабирания от 4<br />
стационарни Контролно-измервателни пункта. Те са част от Националната<br />
мрежа за мониторин<strong>г</strong>, из<strong>г</strong>радена към МОСВ. С о<strong>г</strong>лед по-пълно обхващане на<br />
<strong>г</strong>радската територия и получаване на информация в реално време е<br />
необходимо да се извърши модернизация на системата за замерване.<br />
Пловдив се очертава, като един от <strong>г</strong>олемите териториални източници на<br />
замърсяване на въздуха в Южна Бъл<strong>г</strong>ария. Това се отнася предимно за<br />
емисиите от въ<strong>г</strong>лероден диоксид и въ<strong>г</strong>лероден оксид, които заемат близо 98%<br />
от всички вредности изхвърлени в атмосферата.<br />
При сравняване на емисиите от промишлеността, битовия сектор и<br />
автотранспорта, въпреки замрялото производство, се очертава лек превес на<br />
емисиите от промишлеността - над тези от автотранспорта. На трето место е<br />
битовия сектор, с несравнимо по-малко участие.<br />
Съществено превишаване на емисиите от автотранспорта се отчита при<br />
азотните и въ<strong>г</strong>леродните оксиди, в първия случай дължащ се на дизеловите<br />
МПС, във втория <strong>–</strong> на бензиновите. Основните емисии от оловни аерозоли и<br />
ЛОС, също се дължат на из<strong>г</strong>орелите <strong>г</strong>азове от МПС.<br />
2.4.10.5. ЕМИСИИ ОТ ПРОМИШЛЕНОСТТА<br />
Общият дял емисии замърсяващи въздуха с промишлени вредности,<br />
отделяни в процеса на функциониране на контролираните предприятия, заемат<br />
близо 52% от всички вредности. Тъй като на територията на <strong>г</strong>рад Пловдив<br />
няма металур<strong>г</strong>ични предприятия, при които емисиите се определят от обема<br />
произведена продукция, базата е ползвани <strong>г</strong>орива в процеса на<br />
производството и функционирането им.<br />
Основните <strong>г</strong>орива в промишления сектор са мазут и природен <strong>г</strong>аз.<br />
На тях се дължат съответно близо 17% (мазут) и 35% (природен <strong>г</strong>аз) от<br />
емисиите.<br />
И в двата случая това са основно - въ<strong>г</strong>лероден диоксид, в по-малка степен <strong>–</strong><br />
азотни оксиди, а при мазута <strong>–</strong> поради високото съдържание на сяра <strong>–</strong> серен<br />
диоксид.<br />
Изискванията за опазване на околната среда трябва да се наложат на всички<br />
фирми и предприятия, в случай че същите желаят да получат разрешение за<br />
следващи инвестиции.<br />
2.4.10.6. ЕМИСИИ ОТ МПС<br />
Емисиите от моторните превозни средства заемат 41,24% от всички<br />
емитирани в атмосферата вредни <strong>г</strong>азове. За последните десет <strong>г</strong>одини<br />
относителния дял на вредностите от МПС е нараснал неколкократно. От една<br />
страна това се дължи на силно намаления относителен дял на промишленото<br />
производство, а от дру<strong>г</strong>а на близо двойно нарасналата моторизация, в<br />
следствие на което броят на леките коли в Пловдив се удвоил.<br />
115
Change language