ОБЩИНСКИ ПЛАН ЗА РАЗВИТИЕ НА ПЛОВДИВ 2005 – 2013 г.
ОБЩИНСКИ ПЛАН ЗА РАЗВИТИЕ НА ПЛОВДИВ 2005 – 2013 г.
ОБЩИНСКИ ПЛАН ЗА РАЗВИТИЕ НА ПЛОВДИВ 2005 – 2013 г.
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Общински план за развитие <strong>2005</strong> <strong>–</strong> <strong>2013</strong> <strong>г</strong>.<br />
ПРОЕКТ<br />
Пловдив<br />
Евроазиатският транспортен коридор, по трасето на коридор № 8, и<br />
историческият „път на коприната”, който е от изключително значение за нашата<br />
страна, свързва страните от Средна Азия, тези от северното Черноморие,<br />
Бур<strong>г</strong>ас, Пловдив-София, Скопие, Тирана, Италия и т.н.<br />
Не по-малко важен е и коридор №10, който свързва също Европа с Азия - /<br />
Лондон-Бомбай/, но минавайки и през Турция.<br />
Няма страна в Европа, през която да минават пет Евротранспортни коридора, а<br />
именно коридори:<br />
№7 <strong>–</strong> по Дунава, свързвайки Средна Европа, Бъл<strong>г</strong>ария, Черно море.<br />
№8 <strong>–</strong> пътя на коприната <strong>–</strong> Евроазиатски транспортен коридор.<br />
№9 <strong>–</strong> Северна Европа <strong>–</strong> Украйна <strong>–</strong> Русия <strong>–</strong> през Бъл<strong>г</strong>ария <strong>–</strong><br />
Средиземно море.<br />
№10 <strong>–</strong> Европа <strong>–</strong> през Турция <strong>–</strong> Азия.<br />
№4 <strong>–</strong> Средна Европа <strong>–</strong> Видин <strong>–</strong> София <strong>–</strong> Петрич <strong>–</strong> Солун <strong>–</strong><br />
Средиземно море. (Виж.Схема № А)<br />
2.1.9.2. РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ <strong>–</strong> АКТИВНИ ЗОНИ<br />
Тези пет транспортни Еврокоридора, пресичайки Бъл<strong>г</strong>ария създават,<br />
силни “полета на активности” и правят територията на Бъл<strong>г</strong>ария своеобразен<br />
балансьор между Изтока и Запада.<br />
Пловдив заема централно място сред най-активните територии в нашата<br />
страна.<br />
2.1.9.3. ЮЖЕН ЦЕНТРАЛЕН РЕГИОН<br />
Южния централен ре<strong>г</strong>ион е следващо териториално ниво, вече мно<strong>г</strong>о по<br />
близко до проблемите на най-важния и <strong>г</strong>олям <strong>г</strong>рад в този ре<strong>г</strong>ион <strong>–</strong> <strong>г</strong>р.Пловдив.<br />
Пловдив <strong>–</strong> заедно със Стара За<strong>г</strong>ора <strong>–</strong> Хасково <strong>–</strong> Димитров<strong>г</strong>рад образуват т.нар.<br />
оперативен триъ<strong>г</strong>ълник, който е основа на най-активната територия в ре<strong>г</strong>иона и<br />
единствен по значение, население и територия, който може до <strong>г</strong>оляма степен<br />
да „конкурира” на София със зоната му на влияние в <strong>г</strong>лобалното съревнование<br />
и икономическа мощ.<br />
И през трите върха на този триъ<strong>г</strong>ълник минават по два Евротранспортни<br />
коридора:<br />
през Пловдив <strong>–</strong> коридори № 8 и 10<br />
през Ст. За<strong>г</strong>ора <strong>–</strong> коридори № 8 и 9<br />
през Хасково <strong>–</strong> коридори № 9 и 10.<br />
Отварянето на Бъл<strong>г</strong>ария към Европа и света чрез тези Еврокоридори, е от<br />
изключително особено икономическо значение за нашата страна.<br />
Шестте области на ре<strong>г</strong>иона не са равностойни в икономическо положение.<br />
Пловдив, Стара За<strong>г</strong>ора и Хасково имат бла<strong>г</strong>одарение на разположението си<br />
по-бла<strong>г</strong>оприятни икономически условия за развитие, докато южните части на<br />
Пазарджишка, Смолянска и Кърджалийска области, въз основа на<br />
естествените си природни дадености и <strong>г</strong>раничното им местоположение,<br />
15
Change language