Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet
Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet
Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BAASVÄÄRTUSED<br />
Normaalbussi tüüp 1 = tüüpsõiduk Vn<br />
Hooldusbuss<br />
Tagasilla kaugus - ees, 8,6 m.<br />
NB! Kliirens võib olla ainult 0,25 m.<br />
Liigendbuss tüüp 1 = tüüpsõiduk Bl<br />
Sundjuhtimisega rattad tagasillal.<br />
NB! Teatud kohtades suur tagumine hälvitus.<br />
NB! Kliirens võib olla ainult 0,25 m.<br />
Liigendbuss tüüp 3 = tüüpsõiduk Ble<br />
Jäik tagasild. NB! Kliirens võib olla ainult 0,25 m.<br />
Pöördliigendbuss = tüüpsõiduk Bbs<br />
Pöördliigendbussi teoreetiline raskuskese asetseb<br />
eesmisel liigendteljel.<br />
Turismibuss<br />
Teatud mudelitel istub bussijuht madalal. See<br />
annab tavalisest halvema nähtavuse, eriti<br />
künkahar<strong>ja</strong>del.<br />
Hooldusbuss<br />
Suur teljevahe annab peaaegu sama suure<br />
pöörderaadiuse kui normaalbussidel.<br />
NB! Kliirens ainult 0,25 m.<br />
JOONIS 2- Üksteist tavaliselt esinevat tüüpbussi<br />
Normaalbussi tüüp 2 = tüüpsõiduk Bp<br />
Tagasilla kaugus - ees, 9,1 m. Sõidurööbete<br />
kontrollimisel suurendage ristmikukõverate puhul<br />
ees sõidulaiust u. 0,3 m võrra. NB!<br />
Kliirens võib olla ainult 0,25 m.<br />
Liigendbuss tüüp 2 = tüüpsõiduk Bl<br />
Jäik tagasild. NB! Kliirens võib olla ainult 0,25 m.<br />
Pöördliigendbuss = tüüpsõiduk Bp<br />
Pöördliigendi teoreetiline raskuskese asetseb 1/3<br />
kaugusel eesmisest liigendteljest.<br />
Pikendatud normaalbuss = tüüpsõiduk Bp<br />
NB! Suur tagumine üleulatus annab suure<br />
hälvituspindala.<br />
Väikebuss = tüüpsõiduk Bv<br />
Väiksema teljevahega <strong>ja</strong> väiksema laiusega kui<br />
normaalbussid. NB! Kliirens võib olla ainult 0,25<br />
m.<br />
51
Change language