Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet
Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet
Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BAASVÄÄRTUSED<br />
Aeglustus (m/s^2)<br />
JOONIS 3-6 Aeglustuskäitumine<br />
Märkus:<br />
Kirjeldatakse nel<strong>ja</strong> sõiduviisi: Nendeks on:<br />
� pidurdamine arvutusliku pidurdushõõrdumise juures; selle alusel arvutatakse peatumisnähtavus<br />
� jõuline sõiduviis, mis hõlmab pidurdamist 62,5%-ga arvutuslikust pidurdushõõrdumisest<br />
� keskmine sõiduviis, mis hõlmab pidurdamist 50%-ga arvutuslikust pidurdushõõrdumisest<br />
� sujuv sõiduviis, mis hõlmab mootoriga pidurdamist kuni umbes kiiruseni 80 km/h <strong>ja</strong> seejärel järjest kasvavat<br />
aeglustamist. Sujuv sõiduviis vastab keskmistele pidurdustele ristmikel.<br />
Aeglustus (m/s^2)<br />
Kiirus (km/h)<br />
Kiirus (km/h)<br />
Arvutuslik pidurdushõõrdumine<br />
Tugev=0.625*fb<br />
Keskmine=0.5*f<br />
b<br />
Nõrk<br />
JOONIS 3-7 Seos lähte- <strong>ja</strong> lõppkiiruse ning pidurdusteekonna vahel erinevate pidurduskäitumiste korral<br />
Sujuv<br />
Keskmine<br />
Jõuline<br />
Arvutuslik pidurdushõõrdumine<br />
71
Change language