Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet
Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet
Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BAASVÄÄRTUSED<br />
JOONIS 4-3 Jalgratturile mõjuvad jõud<br />
4.2.1 Jalgratturi aeglustus<br />
Sõiduviis <strong>ja</strong> liiklusolukord mõjutavad <strong>ja</strong>lgratturi aeglustusviisi.<br />
Aeglustus on TTP baasväärtus, mida kasutatakse <strong>ja</strong>lgratturi pidurdusteekonna arvutamiseks, vt<br />
TABELIT 4-2.<br />
TABEL 4-2 Jalgratturi aeglustus<br />
STANDARD<br />
Hea<br />
2<br />
AEGLUSTUS (m/s )<br />
0-2,0<br />
MÄRKUSED<br />
Sujuv pidurdamine<br />
Keskmine 2,0-3,0 Suhteliselt järsk pidurdamine, nõutav<br />
liivatatud talveteed<br />
Madal >3,0 Järsk pidurdamine, pole võimalik talviste<br />
teeolude puhul.<br />
4.2.2 Kalded<br />
Liikle<strong>ja</strong>te võime kõndida <strong>ja</strong> <strong>ja</strong>lgrattaga kallakust üles sõita on erinev sõltuvalt vanusest, soost <strong>ja</strong> tervisest<br />
ning võimalikest liikumispuuetest.<br />
Sooritusvõime on TTP baasväärtus <strong>ja</strong> seda kasutatakse kergliiklusradade <strong>ja</strong> -teede kallete arvutamiseks.<br />
Sooritusvõime näited esitatuna <strong>ja</strong>lgrattasõidu kiirustena erinevate kõrguserinevuste <strong>ja</strong> kallete puhul<br />
(mehed <strong>ja</strong> naised vanuses 20–60 aastat) on kujutatud JOONISEL 4-4. Joonisel on kujutatud erinevate<br />
vanuserühmade võimet hoida teatud kiirust – 5, 10 <strong>ja</strong> 15 km/h – erineva kalde <strong>ja</strong> summaarse<br />
kõrguserinevusega ülesmägenõlvadel.<br />
86
Change language