25.12.2012 Views

Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet

Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet

Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

BAASVÄÄRTUSED<br />

Tüüpsõiduk Set on sõiduk mõõtmetega vastavalt JOONISELE 2-21.<br />

62<br />

MÕÕDE TÜÜPSÕIDUK Set<br />

Pikkus 10,0 m<br />

Laius 2,55 m<br />

Teljevahe ees, tagasilla<br />

raskuskese 5,0 m<br />

Kere üleulatus ees 2,6 m<br />

Lisandub redel b=90 cm 1,0 m<br />

Kõrgus 3,5 m<br />

Pöörderaadius 10,5 m sõidulaiusega 6 m<br />

JOONIS 2-21 Tüüpsõiduki Set mõõtmed<br />

2.1.17 Teehooldussõiduk Stee<br />

Tüüpsõiduk Stee on uus sõidukitüüp, mis tähistab kõige suurema ruumiva<strong>ja</strong>dusega teehooldussõidukit.<br />

Tüüpsõiduki Stee mõõtmeid <strong>ja</strong> parameetreid võib kasutada hooldusmasinate ümberpööramisplatside<br />

(avariiülesõitude) arvutamiseks. Väiksematel teedel, näiteks kergliiklusteedel, peab teehooldusmasinate<br />

maksimaalne laius olema maapiirkondades 3,5 m <strong>ja</strong> asulates 3,2 m.<br />

Tüüpsõiduk Stee on sõiduk mõõtmetega vastavalt JOONISELE 2-22.<br />

MÕÕDE TÜÜPSÕIDUK Stee<br />

Pikkus 10,95 m<br />

Sõiduki laius 2,6 m<br />

Laius väl<strong>ja</strong>sirutatud lumesahaga 4,5 m<br />

Laius kokkulükatud lumesahaga 3,7 m<br />

Teljevahe ees, telgliigendsõiduki<br />

teoreetiline raskuskese 6,75 m<br />

Kere üleulatus ees 1,75 m<br />

Täiendav üleulatus statsionaarse<br />

lumesaha puhul 0,45 m<br />

Kõrge lumesahk 1,0 m<br />

Kõrgus 3,4 m<br />

Pöörderaadius 12 m sõidulaiusel 7,5 m<br />

(kokkulükatud lumesahaga)<br />

JOONIS 2-22 Tüüpsõiduki Stee mõõtmed<br />

2.2 Kiirendus<br />

Sõiduki kiirendusvõime sõltub eelkõige sõiduki kaalu <strong>ja</strong> mootori efektiivse tõmbejõu suhtest, st<br />

massi/võimsuse tegurist ning suurematel kiirustel ka sõiduki aerodünaamilisest kujust. Kiirenduse<br />

määrab enamikes liiklusolukordades kõige rohkem ära juhi käitumine, vt punkti 3.3.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!