Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet
Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet
Teede ja tänavate planeerimine - Maanteeamet
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
BAASVÄÄRTUSED<br />
TABEL 4-3 Kallete kvaliteeditase kergliiklusradadel <strong>ja</strong> -teedel<br />
KVALITEEDITASE TAGAJÄRG<br />
Hea enamik saavad kaldega hakkama ilma suurema probleemita<br />
Keskmine - puhanud <strong>ja</strong>lakäi<strong>ja</strong> võib olla sunnitud tegema suure jõupingutuse<br />
- lapsevankri lükkamiseks<br />
88<br />
- liikumispuudega <strong>ja</strong>lakäi<strong>ja</strong> võib olla sunnitud seisma jääma <strong>ja</strong> puhkama<br />
- ratastoolis sõitev puuduliku käevarrejõuga isik võib kaldest ülessaamiseks va<strong>ja</strong>da abi<br />
Madal va<strong>ja</strong>likud võivad olla abivahendid, näiteks käsipuud.<br />
Märkus:<br />
Üksikas<strong>ja</strong>likumad soovitused kallete kohta esitatakse väl<strong>ja</strong>võttes “Puuetega inimeste va<strong>ja</strong>dusi arvestav ehitus” <strong>ja</strong><br />
kommentaarides <strong>Maanteeamet</strong>i uusehitusreeglite juurde.<br />
4.2.3 Jalgratturite kiirus<br />
Jalgratturite kiirus on TTP baasväärtus, mida kasutatakse peatumisnähtavuse, ristmike<br />
nähtavuskolmnurkade <strong>ja</strong> teekoridori valiku elementide arvutamiseks.<br />
Üldkasutatavatel teedel on selleks kiiruseks 30 km/h <strong>ja</strong> kohalikel teedel 20 km/h.<br />
4.2.4 Jalakäi<strong>ja</strong>te kiirus<br />
Jalakäi<strong>ja</strong>te kiirus on TTP baasväärtus, mida kasutatakse selleks, et arvutada nähtavuslõikusid ning<br />
rohelise tule kestusi <strong>ja</strong> varuaegasid valgusfooriga reguleeritud ülekäigukohtadel, vt TABELIT 4-4.<br />
TABEL 4-4 Jalakäi<strong>ja</strong>te kiirus valgusfooriga reguleeritavate ülekäigukohtade a<strong>ja</strong>arvutusteks<br />
STANDARD<br />
Hea<br />
KIIRUS (m/s)<br />
1,4<br />
4.3 Reaktsiooniaeg<br />
Reaktsiooniaeg on aeg, mis kulub otsuse vastuvõtmiseks sihipärase tegevuse kohta.<br />
Reaktsiooniaeg on erinev sõltuvalt liikle<strong>ja</strong> sooritusvõimest <strong>ja</strong> liiklusolukorrast.<br />
Jalgratturite reaktsiooniaeg on TTP baasväärtus nähtavuslõikude määramiseks, vt TABELIT 4-5.<br />
TABEL 4-5 Jalgratturite reaktsiooniaeg<br />
OTSUS STANDARD REAKTSIOONIAEG (s)<br />
Peatuda ristmikul /<br />
seista järjekorras<br />
Hea<br />
Keskmine<br />
2,0 või rohkem<br />
1,5-2,0<br />
Madal Alla 1,5
Change language